故障诊断：车辆进店检查，仪表显示驾驶员系统故障。用VAS6150C读故障码，如图2～图4所示，删除故障码后仪表没有故障灯再亮。

 

 

    第二天，客户再次进店，反映仪表再次亮起故障灯，读故障码：① 51电驱动装置有行驶电机温度传感器断火（被动／偶发）；② C5热管理系统有电驱动装置的功率电子系统控制器信号不可信（被动／偶发）。与上次故障码基本上一致。向客户了解出现故障的情况，不论启动发动机时还是行驶时，仪表都会亮起故障灯，最近出现频率比较高。用诊断仪按C5热管理系统电驱动装置的功率电子系统控制器信号不可信（被动／偶发）引导检查Jx1电驱动装置。检查Jx1，如图5所示，电驱动装置的插头和针脚没有异常。然后提示更换Jx1电驱动装置，由于是偶发的，先和试驾车对Jx1电驱动装置，试车104km，模拟停车、启动，仪表还是出现故障灯。

    再次用诊断仪读取故障码与上次一样也是被动偶发的。经过前几次的故障码分析，每次故障记录都有行驶电机温度传感器G712对地短路。会导致电机温度传感器G712短路的有以下情况：①JX1电驱动装置故障；②JX1电驱动装置至电机温度传感器G712的线路故障；③电机温度传感器G712故障。

    已经和试驾车对换询X1电驱动装置，排除第一种情况。检蓟X1电驱动装置至电机温度传感器G712的线，没有异常，排除第二种情况。

    综合分析，到现在只有电机温度传感器G712了，决定要解决问题需要索赔电机温度传感器G71乙试车100km，没有出现此故障。

    启动时，行驶电机温度传感器G712对地短路，仪表亮起故障灯。

    故障排除：更换行驶电机温度传感器G712，1个月后，回访客户，没有再出现此故障。