故障诊断：诊断仪检查01发动机控制单元内有故障码，如图2所示。

    根据故障分析导致该故障的可能原因有：（1）增压压力传感器的线路存在虚接和短路现象；（2）增压压力传感器本身失真；（3）发动机控制单元损坏；（4）进排气系统存在漏气或堵塞；（5）涡轮增压器存在工作不良。

    根据引导型故障测试计划，首先检查了增压压力传感器G31到发动机控制单元J623之间的线路，不存在断路和虚接。接着检查G31的供电和接地，检查供电为5V。检查传感器接地与供电端子之间的电压，仅为0.23V，正常情况为4-5V。断开传感器G31和发动机控制单元，检查传感器供电与接地线路之间电阻，为258.9Ω（如图3所示），正常情况应该是无穷大。

    根据上述检查结果，判定是发动机线束内部存在短路现象。考虑到客户行驶里程较短，打开线束检查耗时较多且客户接受程度也低，更换线束总成是可以排除故障，但客户等待备件周期长且更换线束工程也较大，最终决定将G31的接地线从发动机控制单元J623的T91/46到G31的T4aa/ 1的线路替换，以最低程度的损伤修复线路（如图4短路位置）。

    将线路修复后再次在断开G31和发动机控制单元的情况下测量G31的接地与供电线路之间的电阻，为无穷大（如图5所示）。

    故障总结：该故障虽然比较简单，但在诊断排查过程中要注意细节。在确定故障原因后，还要根据客户的感受来决定最终用哪一个维修方案是最适合的。我们维修服务最终的宗旨是让客户满意。