几经周折后，用户表示原来确实偶尔有过换挡轻微闯车的时候，但并不是经常有这种情况。感觉这次换完变速器控制单元后比原来严重多了。通过这一信息，说明了此车变速器在没有更换控制单元之前就有一些小的问题，只不过现在加重了而已。
    接下来我们和用户沟通并达成共识—先不管现在的问题跟换件有没有关系，先找到故障点再说。由于用户之前提到过两年前更换过阀体，所以决定解体变速器。
    排除修复：在征得用户同意之后，我们把变速器送到专修厂，他们反馈的信息是链条有轻微磨损，离合器也需要更换。所以更换了全新的离合器摩擦组件、链条和其他一些细小零部件。
    试车检验：
    变速器装车并添加好专用的CVTF。经过长时间路试并匹配成功后都没有发现任何问题后，顺利交车。
    （3）第三次进厂
    用户又使用了不到一个月的时间再次返厂，反映车辆在使用中如果急加速超车时，变速器又有连续的耸车现象，但并不是每次超车都有，总之，肯定是不正常的。
    验证试车：
    经过反复试车发现当车速在50～80km/h的情况下，如果模拟超车且将加速踏板踩到底，此时车辆确实有严重的耸车现象。
    检测分析：
    从第18组数据分析，离合器N215电磁阀达到最大驱动电流时，离合器压力传感器G193反馈的油压偏低，导致离合器打滑而出现耸车现象，初步判断属于变速器阀体故障，见图4。

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