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一辆行驶里程约8.6万km、搭载2.0T发动机和DL501双离合变速器（0B5）的2010款进口奥迪Q5。该车最早出现的问题是变速器仪表报警，故障现象没有偶数挡和倒挡，但关闭发动机重新启动后故障现象消失，车辆又使用了很长时间后才进厂维修。通过诊断仪检测有故障码“P174E00分变速器2阀3电气故障偶发”（图1），更换线路板后热车有时挂倒挡发动机熄火，如果发动机不熄火会有严重的连续冲击。
检测分析：从开始车辆故障分析，根据故障码知道分变速器2阀3为电磁阀N439，遂拆卸机电控制单元总成，用万用表直接测量电磁阀N439本身的线圈阻值是6.5Ω左右，应该没有问题。接下来从线路板插头的3号和4号端子到电磁阀N439插头处的两个端子进行通断测量（图2），结果发现4号端子与对应电磁阀插针端子断路，说明问题应该出现在线路板。
更换全新的线路板（图3），重新组装机电控制单元装车，更换内置滤清器以及原厂变速器油。装车后试车一切良好，没有再出现故障报警。交车后用户感觉挂挡接合时不是很舒服，同时快要停车时有一个微弱的顿挫感，此次维修仅仅更换了线路板，没有更换其他零件，与客户沟通后，客户决定先开走试试。
