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奥迪Q5 SUV加速无力故障检修
来源:汽车维修  作者:佚名  2016-09-18 11:06:33

    一辆行驶里程约12.7万km的2011年奥迪Q5 2.0L运动型多功能车。车主反映:该车5年未更换机油,车辆在行驶途中突然加速无力,发动机故障灯点亮,怠速发抖。熄火后重新起动,起动机没有响应。
    故障诊断:
    1.起动排查
    通过排查该车起动机的起动电路,发现该车起动控制线严重破损,更换线束后,车辆可起动。
    2.仪器诊断
    起动车辆后,发现怠速抖动,仪表提示机油压力过低,排气管发红,冷却液温度偏高。此时用解码器调取故障码,有P0016、PO300、PO341,P0301等多个故障码存在。
    3.分析与检测
    通过分析,多个故障码都是由于1个故障造成的,报这么多故障码基本上是与P0016故障码相关,该故障码含义为:曲轴位置、凸轮轴位置相关性不合理。于是熄火以后,再次起动发动机无法着车,连接示波器分别对凸轮轴、曲轴位置传感器进行检测,发现曲轴位置传感器根本就没有波形流过,于是拆下曲轴位置传感器进行检测,发现曲轴位置传感器布满铁屑,从而影响了曲轴位置的判断,不能发出信号给电脑,电脑没力、法判断哪缸是上止点,进而电脑不会给点火和喷油信号。清理曲轴位置传感器上的铁屑,而后起动车辆,车辆一下着车,但是车辆其它故障依旧。
      由于该车存在故障码P 164D(即较低的机油压力开关失效),再加上车主多年未更换机油,曲轴位置传感器上又发现铁屑,所以必须对发动机内部进行拆检。通过拆检发现各部件都磨损到不得不进行更换。此时感觉问题找到了。由于部件磨损造成机油压力不足,机油压力不足就会影响VVT可变正时的调节。
    然而,发动机大修完毕以后起动车辆,车辆仍然抖动,报之前一样的故障码。回想所有细节问题,正时没错,内部件几乎都更换完了,为什么车辆还是抖动而且和之前的故障码一样,难道是发动机没维修好?但是都是按照该车维修标准数据进行装配的。
    于是接上解码仪进行数据流分析,发现进气凸轮轴数据不正确,误差36%,此时疑惑了:“正时没错啊,与VVT凸轮轴等相关的部件也都更换了,为什么会报P0016故障码?”,仔细回想及结合数据分析,问题点还是在机油压力调节上。由于没有机油压力测试表,判断它的机油压力足不足,是件很麻烦的事情,于是检查了所有油道没有发现堵住的现象,可变机油压力调节电磁阀经过检验也没有题,然后根据该车油道图(如图1、2所示)进行分析。


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关键词:奥迪Q5

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