一辆行驶里程约7.2万km的2011年奥迪A6L 2.0T轿车。该车发动机无法启动。
    故障诊断：试车发现，接通点火开关后，组合仪表无任何显示。首先对蓄电池进行检查，发现其正负接线柱均无松旷现象；检测蓄电池放电情况，发现放电正常，排除蓄电池故障。打开点火开关，用VAS5052读取发动机故障码，仪器无法进入。
    查看电路图（如图1所示）怀疑是SC8熔断导致VAS5052无法进入，用万用表检测SC8发现其两个端子均无电，此为不正常现象，而给SC8供电的是端子KL15供电继电器J329，由此怀疑可能是此继电器损坏而无法对SC8供电。继续查电路图（如图2所示），关闭点火开关，拔下J329。打开点火开关，用万用表测量端子30，发现有12V电源，并用试灯测试，发现此电源可以带动负载。然后用试灯连接85端子和86端子，打开点火开关试灯正常发光，说明J329的控制端子正常。单独给85端子和86端子提供12V电源，发现J329并没有吸合的“嗒嗒”声，说明J329的87端子和30端子在85端子和86端子正常供电的情况下没有闭合，用万用表测量85端子和86端子之间的电阻为560Ω左右，约为标准的7倍。在这种情况下，就算给J329通电，30端子和87端子之间的开关也不会闭合，反而会使J329发热，若时间过长，线圈还会烧断。



    故障排除：更换J329后试车，发动机可顺利启动。将故障代码清除，故障彻底排除。
    相关资料：2015年奥迪原厂维修信息系统ELSA 5.2