一辆行驶里程约1.3万km的2012年奥迪Q7 3.0T SUV。该车组合仪表上气囊灯报警。
    故障诊断：（1）首先用VAS5052A对车辆进行测试，发现有故障码01587驾驶员安全气囊触发器2-N250上限被超过（静态）。如图1所示，主气囊为双级气囊N95和N250。

    （2）按照ELSA电路图（如图1所示）分析的原因有：安全气囊控制单元J234；安全气囊线圈插头厦位弹簧及滑环F138有故障；主气囊中的N250；各部件的插头；导线中断路。
    （3）按照以上几点从简单到复杂进行排查。首先更换主气囊和主气囊的线束，故障依旧存在。接下去检查安全气囊卷簧和带滑环的复位环F138，拆下F138观察上下插头时，发现F138插头内的跨接插片卡住（如图2所示），进行修复后删除故障交车。

    （4）客户将车开回去两天故障依旧出现，进行上门服务，电脑测试依旧是N250故障码，但是是偶然性的。
    （5）再次对故障码进行分析，故障有可能出现在插头接触不良或者部件本身工作不良。由于此车刚买不久，用户对故障重复出现抱怨极大，所以对可疑的故障点相关部件进行更换。
    （6）当拆下J234时发现第37号针脚发生扭曲，如图3所示。

    故障排除：修复J234的插头针脚，可能是控制单元的针脚不整齐使新车在装配的时候出现弯折导致接触不良。
     故障总结：一个故障现象有两个故障点不是很常见，但是新车用户的抱怨无形之中增加了维修的难度。
    相关资料：2015年奥迪原厂维修信息系统ELSA 5.2