一辆行驶里程超40万km的1997款奥迪A6，该车辆进厂保养前空调系统工作良好，车主要求做例行保养。维修人员在保养作业中发生意外事件，由于维修人员操作失误致使车辆从举升机上掉落下来，部分维修人员因此而受伤，同时车辆前保险杠和冷凝器也受到不同程度的损坏。需要更换保险杠和修复冷凝器变形处。当车辆恢复原貌后，打开空调开关，发现鼓风机工作正常，但空调压缩机始终不工作。
    故障检修：该车型配置微机控制自动空调，这种自动空调还具有自我诊断功能，并且可用手工读取故障码。首先通过控制面板上的功能选择键进行故障码读取，系统没有故障码输出。
    车辆仅仅是从举升机上掉下来而已，损坏的元件也已修复，制冷剂也按标准量加注，直接跨接空调压缩机电磁离合器继电器，这时空调压缩机工作。既然读不到故障码，可能是部分电路连接处被振松或是空调电脑内部集成电路某个电子元件被震坏了，由于暂时无法读取故障码，只有从两种途径去查找故障原因。一种是确定电路是否有接触不良之处，另一种是通过人为制造故障码的方法来初步确定电脑是否已损坏。这两种方法亦一一试验，基本判定电路不存在接触不良。当人为拆除室外、室内和混合门位置传感器时，电脑能准确诊断并显示相应的故障码，所以电脑自我诊断系统也正常。
    因为曾人为制造了故障码，所以需要清除故障码，而该自动空调系统只能手工读取故障码，若需清除故障码必须使用专用工具（V. A. G1551 （1552）或EAAT3000 1。当时，由于条件所限无法发挥仪器设备的优势，只好凭经验判断。估计空调电脑出现故障的可能性很大，这时也只有用互换法来进一步确定故障原因。可是，新电脑装上后空调压缩机还是不工作，但是执行读取故障码功能时，显示幕上出现“06.4”的故障码（表示冷却液温度传感器间歇性断路或短路）。为了确定故障码的真实性，通常做法都是先清码再读码。所以重新使用EAA13000，最终确定该故障码属实。
    于是找到发动机左侧电热敏式的冷却液温度传感器，更换一个新的冷却液温度传感器，故障得以排除。
    造成空调压缩机不工作的主要原因如下：
    1）车外温度信号低于－3℃。
    2）制冷剂循环系统压力开关断开。
    3）发动机冷却液温度传感器不良。
    4）传动带打滑或咬死。
    5）电源电压太低。
    6）发动机转速低于200～500r/min。
    7）车外温度低于车内设定温度。
    该发动机冷却液温度传感器安装在发动机左侧节气门体旁，它是四条线的一个热敏电子元件，一条为电源线，两条至仪表板和低水位开关，另一根至自动空调电脑。该热敏电子元件内部结构由两个负温度系数的热敏电阻和电晶体组成。正常情况热敏电阻的电阻值随温度的升高而降低，由于车辆从举升器上掉下来，热敏电子元件内部的电阻值发生变化，用万用表测量为十几兆欧姆，这时电脑就认为在极冷的状态，于是切断空调压缩机的工作，从而达到保护发动机的目的。