一辆行驶里程约3万km，车型为B8，匹配CDZ发动机的2013年大众奥迪A4L轿车。用户反映：该车无法启动。
    检查分析：维修人员检查该车，发现蓄电池电量低，启动机无反应，外接电源后能够启动。为避免再次出现问题，维修人员检测了发电机的发电量，正常；使用钳式电流表检测休眠电流，起初为0.3 A，但是一段时间后就会突然增大到3.6 A，显然这是不正常的。维修人员首先检查了车辆的配电盒，发现在发动机舱左前流水槽处的J271供电继电器触点烧结在一起。
    更换J271继电器后，再次读取整车休眠电流，发现过了一段时间后电流还是会突然变大。当再次检查J271继电器时，无意中移动了发动机控制单元（J623），此时发动机电子扇开始间歇性运转，同时J271继电器间歇性吸合。通过电路图（图1）分析，J271继电器吸合的条件是6号脚搭铁，该脚由J623控制。分解该段线束，发现J623插接器的T94/69针脚与旁边的CAN网络线有接触，导致间歇性搭铁。

    故障排除：修复T94/69针脚，故障彻底排除。