一辆行驶里程超20万km的2006款丰田锐志轿车。用户反映：该车辆启动后，踩下制动踏板，在P位有时无法换档行车。
    故障分析：接车后，首先确认故障存在，开进车间检查故障消失，多次实验故障再现。由于此车是事故车，很多零件不是原配。通过以上分析作出几种猜想：1）线束、插接器接触不良，2）制动并关故障，3）换档总成问题。首先，检查插头连接状况，均发现连接良好。然后拆下换档总成，检查没发现异常，将它装到其他车上实验，结果操作正常。接着拆下制动开关检查工作状况，测量导通断开良好，也无卡塞。但在开关未安装，接通插头后，发现后制动灯也不点亮。检测制动开光供电电源有12V电压，正常。当测量换档总成制动信号时，无信号。查看电路图，在制动开关与换档总成间有一个7. 5A熔丝，查找熔丝发现与熔丝座不符，熔丝针脚插入座内接触不良，造成换档不良。
    故障解决：更换一个正常规格的熔丝，故障解决。
    故障启示：由于此车来店检查发现为事故车，就已经把我们引入了一个错误中，认为就是事故造成了某零件的损害。以后检查故障应该仔细查看有没有协同故障，在维修中会减少不少时间。
    相关图片如图1和图2所示。



    故障点评：检查顺序存在问题啊！拆下开关的功夫，用万用表检查电源电压，测量制动开关踩下前后的变化，对于故障点的判断，不更快一些吗？诊断故障时，电路图的作用是很大的，测量前一定先对电路的走向有一个全面了解，这样检查起来才能事半功倍。