一辆行驶里程约7万km，装备自动空调系统的丰田凯美瑞2. 4L轿车。用户反映：该车空调不制冷。

    故障诊断：该车已在维修站检测过，检测结果是空调压缩机损坏，需要更换。因该车在前段时间发生交通事故后刚刚更换了空调压缩机、冷凝器及部分空调管。因此车主将该车送来进行进一步诊断。

    首先执行空调系统故障自诊断，调得的故障码为21—阳光传感器故障，无其他故障码。因该车停在维修车间，因此出现故障码21是正常的。将该车开到车间外后，该故障码没有再次出现。该车空调压缩机为无离合器的变频压缩机，通过控制电磁阀电流来控制制冷系统。接上空调压力表组检测空调系统压力，低压压力为0. 1 MPa，高压压力为1. 6MPa。当发动机转速为2000r/min时，低压压力接近0MPa，高压压力为1. 8MPa，冷却风扇能高速运转。驾驶室内左侧出风口为热风，右侧出风口有轻微冷气。根据空调压力表组显示的数据分析，怀疑空调系统脏堵或者冰堵。回收空调制冷剂后，将制冷系统分解检查，发现在膨胀阀处有一异物，异物为新更换上空调管里的橡胶塞。将制冷系统清洗后更换过滤器，重新安装，将系统抽真空，并加注制冷剂后试车，空调制冷效果还是没有丝毫改变，用空调压力表组测量的结果也和上面一样。这使得笔者感到很茫然。后经仔细检查发现，冷凝器左上部热，右上部常温，下部是凉的。经冷凝器出来的高压铝管压力传感器处的温度为90℃左右，好像制冷剂并没有经过冷凝器冷却，而是直接到高压铝管里去了。将冷凝器拆下检查。用氮气从冷凝器进口吹气，会直接从出口出气，并未经过散热网，进口和出口直接相通。看来在事故维修过程中换上的冷凝器品质有问题。

故障排除：更换冷凝器。