发动机诊断警告灯激活。

发动机控制单元中存储有‘控制单元/故障代码’下列出的一个或多个有关节气门促动器 (M16/6) 和/或氧传感器（G3/1 和/或 G3/2）的故障。

原因:

在接触连接上偶尔出现的过渡电阻可能导致故障发生。

补救:

如果执行了所有存储在 XENTRY 诊断装置中的检测步骤后仍然无法确定部件故障，则执行以下操作：

- 检查相关组件（M16/6 和/或 G3/1、G3/2）的接触连接是否扩张/损坏！请确保，使用电气箱中正确的接触弹簧（此处MLK1.2）进行检测，否则可能会损坏接触连接！

- 断开并重新接触一次发动机控制单元 (N3/10)“插头连接器 - F 和 M”。

如果故障再次出现或涉及到重复投诉，则需更换发动机控制单元连接器“M”或“F”的相关接触插座。

仅由专业人员进行维修，必须遵照附录中的说明！

提示：

在发动机线束上的触点上原则上不使用触点喷剂。使用触点清洁剂可能会造成继发损坏！

从生产日期 2015 年 1 月起开始采用 Tyco 联接器。请查看附件，以区分联接器类型（Kostal 和 Tyco），对于新型Tyco联接器，请使用不带挡簧的MCP1.2接触插座A 020 545 93 26 和 A 005 982 49 26。