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奔驰ML400无法启动故障检修
来源:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2020-01-07 09:17:07

     一辆行驶里程约7.8万km的2015年奔驰ML400运动型多功能车。用户反映:该车有时无法启动,仪表板中有多个故障灯点亮报警。

    检查分析:与用户沟通得知,该故障为偶发性故障,雨天时更容易出现,晴天时则较少出现。用户也曾在其他修理厂检查过,但没有查出原因,然后才到本店检查。
    维修人员接车后检查车辆功能,未见异常,在各种工况下反复试车,终于捕捉到一次故障现象:车辆无法启动,启动机没有运转,仪表板中多个提示灯点亮报警,此时无法锁止和解锁车辆;关闭点火开关后重新打开,这次车辆可以启动,但仪表中的发动机故障灯点亮。
    维修人员使用奔驰专用诊断仪(XENTRY)对车辆进行快速测试,发现了大量的CAN网络通讯故障。梳理这些故障码,发现众多控制单元都与电子点火开关N73(即中央网关)以及前部信号采集及促动控制单元N10存在通讯故障。
    按此分析,故障诊断应该与这2个控制单元有关。具体先从哪个控制单元开始查起呢?维修人员对比N73和N10的快速测试结果,发现N73中无任何故障码,而N10中记录有故障码(图1),由此判断N73是正常的,决定从N10入手检查。
    一个控制单元与外界存在通讯故障,应该从供电、搭铁、CAN总线及控制单元自身这几个方向入手检查。结合此故障的特点和实际经验,判断CAN总线或控制单元故障的可能性更大。从N10的相关电路图中得知,N10的CAN总线分别接到了X30/4和X30/6分配器上(图2)。
    将万用表的一根表笔搭铁,另一根表笔分别接到X30/4的1、2号端子上,在车辆正常时测得CAN B-H和CANB-L电压分别为 2.61V和2.40V,正常。而在故障现象时,这两处的电压都变为0.00V,也就是说,故障出现时CAN B总线对搭铁短路了。接着断开N10与2个分配器之间的插接器,结果CAN B总线电压立即恢复正常,再次插回插接器时,电压又立即变为0.00V,从而确定是N10内部出现短路。
    故障排除:拆下N10准备更换时,发现控制单元表面有解体痕迹,而且配件号也与配件系统中有所不同,系统中查询到的号码为1669001760,而故障车为1669001716(图3),说明该车此前在其他维修厂更换了错误的配件。更换新的前部信号采集及促动控制单元,故障彻底排除。
 
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关键词:奔驰ML400

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