故障诊断：此车坏在路上，根据客户的初步描述确实打不着车，最后直接过去救援看一下，到现场一看此车电量充足且启动弃阵两确实打不着车，最后直接把车拖回来进一步检查。

    对于奔驰柴油发动机来说有一种比较常见的现象即有可能曲轴抱死或者卡滞，于是盘曲轴没有发现异常，再说这里无法启动的时候启动机是有运转声音的，可排除这方面的可能性。接上奔驰专用诊断仪读取故障码发现油泵控制单元中报故障码如图1所示。

    根据故障码“系统中燃油压力过低”看，油压异常是无法启动的必要原因之一。于是就从油压过低下手，我们知道这款车燃油系统分为低压系统与高压系统两大部分，生成故障码的时候通常是低压侧故障在油泵控制单元模块中报码，高压侧故障在发动机控制单元中报码。这个车在燃油控制单元中报故障

代码很明显是了氏压炊幼由回路故障。启动一瞬间的时候去看燃油压力实际值如图2所示。

    从图2中可以看出来各种请求已经接通准备就绪，但就是燃油压力过低相当于燃油低压处此时供油异常。

    接下来重点分析燃油低压处供油异常的原因：

    ·低压燃油泵控制单元损坏

    ·燃油泵控制单元到低压油泵的线路异常

    ·低压燃油泵损坏

    ·油箱里面没有燃油

    ·油箱内部中低压油泵输送管从低压油泵处脱落

    既然怀疑这些方面于是做初步排除。首先拔掉油泵插头，打车测量供电，有电，初步排除油泵控制单元及控制单元到油泵插头之间的线路问题。其次插上油泵插头并打车贴着油泵侧能够听到油泵工作的声音，暂时排除油泵的可能性。那么问题可能性最大的故障点就是油箱没有油或者油泵的输出管脱落。打开钥匙看油表液位指示如图3所示。

    用诊断仪读取液位状态如图4所示。

    通过仪表实际查看与数据流来说此车不存在缺少燃油问题，因为油箱里面至少有一半的燃油，暂时就排除少燃油的问题。那么问题的重点只能考虑油箱里面的了氏玉输送油管脱落问题了。

    我们知道ML350（166）燃油泵上面没有检修口，需要检查油泵的时候需要拆下整个油箱，工作量很大。

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