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一辆行驶里程约15万km、底盘251.165，配置272.967发动机的2010年奔驰R350。用户反映：该车发动机故障灯点亮，无其他不良现象。
故障诊断：接到车后，对用户反映的故障进行验证，故障如用户所述，发动机故障灯点亮，发动机正常运转没有其他故障。
维修人员使用奔驰专用诊断仪进行快速检测，发现发动机控制模块有故障码存储，故障码为“0491，燃油泵继电器，已存储”（如图1所示）。
用户反映半个月前出现过此故障码，清除故障码后，一直正常，今天故障灯又亮了。
根据故障码进行引导，诊断仪提示检查后备箱内的“后座区保险丝插座”上的燃油泵继电器（如图2所示）。
根据诊断仪的引导和WIS找到燃油泵继电器位置（如图3所示），对继电器进行检测，发现继电器没有损坏。车辆正常怠速运转时，测量燃油泵保险，发现无电压。拔下燃油泵继电器，发动机正常工作，这就怪了。
在WIS上查看电路图，发现燃油泵有不同的控制方式，有使用燃油泵继电器的，有不使用燃油泵继电器而使用燃油泵控制模块的。两种方式的保险丝位置不同，有燃油泵继电器类型是F57的，有燃油泵控制模块类型是F43的。发动机运转时，拔下F57时发动机正常工作，而拔下F43时发动机熄火，说明此车燃油泵控制类型应该是燃油泵控制模块控制的，诊断仪故障引导错误。
使用诊断仪读取发动机控制模块内燃油泵的实际值数据正常（如图4所示）。
使用诊断仪检测燃油泵控制模块故障存储器，没有故障码存储；读取燃油泵的实际值，数据正常（如图5所示）。
