一辆行驶里程约1.1万km的奔驰R350。该车雨中行驶车辆进水，更换发动机线束行驶70km后，发动机警告灯报警并且发动机抖动。
    故障诊断：维修人员首先验证故障现象，冷车启动正常，发动机运转平稳。5min后发动机抖动，用诊断仪检测，报出当前故障码：0629（P3000）点火失火；0633（P3001）1缸点火失火，尾气净化器损坏；0649（P3002）2缸点火失火，尾气净化器损坏；0641（P3003）3缸点火失火，尾气净化器损坏。
    根据故障指导检杳点火线圈、火花塞没有排除故障；检查喷油器的喷油量并且调换喷油器，故障依旧。更换空气流量传感器、右侧三元催化器及氧传感器，故障依然存在。
    将左、右两前氧传感器对调故障没有变化，右后氧传感器电压一直保持在平直的0.98V。将左、右两后氧传感器插接件调换插入，发动机控制模块报出后氧传感器插接错误，但是右后氧传感器电压在0.1～0.9V变化大约3min，随后保持在平直的0.98V。通过调换相关配件或调换插接件，故障没有丝毫变化，此时怀疑氧传感器线束存在问题，或者发动机模块自身故障。
    阅读电路图（如图1所示），分析氧传感器线束各插脚定义，并且逐根对应测量车上线束和换下来的旧线束，发现右前氧传感器G3/4插接件的两根插针与旧线束位置颠倒。

    故障排除：将右前氧传感插接件的两要插针互换到正确位置，故障排除。
    故障总结：通过此车修理更加理解宽频氧传感器的功能及检查规范，认识到新配件绝非一定正常。