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2.故障排除
因控制单元价格昂贵，为减小损失，决定对调另一辆车同型号发动机的控制单元进行测试。对调后，变速箱可挂挡；用诊断电脑重新进行快速测试，变速箱控制单元(Y3/8N4)、换挡模块(A80)、汽油泵控制单元(N118)三个控制单元可与诊断电脑沟通。至此，可确定发动机控制单元为故障的根源。更换发动机控制单元后，能成功启动车辆，路试功能也恢复正常。
五、故障总结
1.在现代高级轿车的维修过程中，维修人员需要了解车辆的结构原理，借助专业检测仪器，才能做到事半功倍，快速准确地判断故障。
2.在此车型中，发动机控制单元起着传动CAN网关的作用(如图6)。在本案例中，是发动机控制单元的网关功能失效，导致传动CAN与其他CAN网络失去通讯而引起的故障。
3.该车的发动机控制单元是防盗元件，与车辆一一对应，对调后因未与该车进行防盗匹配，不能获得驾驶认可系统的允许，所以发动机不能启动。但可以借用其中的某些功能，如本案例中借用了其网关的功能，对调发动机控制单元后可使传动CAN恢复正常。
