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二手CL125-4(欧II型)双缸摩托车难起动
来源:摩托车技术  作者:佚名  2017-10-13 10:03:46



    一辆二手CL125-4(欧II型)双缸摩托车,已行驶5万多km,最近出现无规律的难起动,有时又好起动。遇到难起动时,只要拨动车辆左手侧的风门开关,就能顺利起动。高速行驶过程松开油门时,排气管偶尔出现放炮现象,故障原因不明。

    故障诊断:复查故障:维修人员检查了摩托车电气部分零件和电路,先后更换了火花塞、电子点火器、点火线圈等零件,难起动现象还不时发生。根据难起动时,只要拨动车辆左手侧的风门开关就能顺利起动的情况,说明该车故障点应该是混合气过稀引起的。该车是欧II废气排放的摩托车,主要是为了保护环境,除了在排气消声器筒内安装废气催化转换器外,还在发动机与摩托车排气排气消声器间布置了二次补气阀。其工作原理是:摩托车高速行驶时,因交通等情况需要减小油门时,化油器的节气门迅速关闭,氧气不足,燃烧缓慢,使大量未燃高温混合气从发动机(燃烧室)排入排气系统。若此时单向阀仍在正常补气,那么未燃高温混合气与吸入的空气相遇会发生爆燃,出现消声器放炮现象。为避免这种异常放炮现象,补充系统利用气缸突然增大的负压,通过与进气管接头连接的橡胶软管,传递给负压控制阀中的控制腔,在压差的作用下,阀芯膜片克服弹簧压力关闭、隔断补气气路,阻止外界空气继续吸入,从而有效防止了消声器放炮现象。



    维修人员结合二次补气阀的工作原理,判断该车故障可能与进气管接头连接的橡胶软管松动或漏气有关。因为这部分气管漏气,第一会造成难起动故障,第二,在摩托车高速运行减小油门时,气缸突然增大的负压部分因与之连接的橡胶管或接头处产生泄漏,补气阀不能完全隔断补气气路,导致排气管偶尔出现放炮现象。仔细检查与进气管连接的橡胶软管,确认与进气管连接的橡胶软管存在老化开裂现象,且二次补气阀漏气有漏气现象。更换老化开裂的橡胶软管,分解二次补气阀,去除阀片上的污物,精心复装所拆零件,难起动和排气管放炮的故障被排除。
 

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