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国产双缸125摩托车发动机难以起动
来源:摩托车技术  作者:佚名  2017-04-26 08:48:55

    一辆国产双缸125摩托车行驶26 000 km时进行例行保养,更换润滑油后奇怪的事情发生了,发动机难以起动,勉强起动后,行驶途中偶尔有断火现象,维修工检查、更换过火花塞和点火线圈,均无效。随着时间的推移,故障日趋严重,具体表现为发动机起动困难,行驶途中易熄火,故障原因不明。

    故障诊断:此故障从表面上看,应属干电气系统发生异常而产生,其造成的原因也较多:火花塞、点火线圈、电子点火器磁电机中的励磁线圈及定、转子、点火开关和电气系统连接线、接插件有故障时,均有可能造成上述故障。按电气系统逐段查找。先拆下高压帽,断开点火开关,依照替换点火器和点火线圈的顺序,分别用高压线头靠近缸头试火,故障依旧。观察上述各电气元件的连接线和接插件外表,无松动、外露及破裂现象。将万用电表拨至欧姆档,检查电路系统有无短路、虚接的现象,使故障范围逐渐缩小至磁电机部分。找一车用灯泡,两极接磁电机引出线作试灯,一端接点火电源线圈输出端,另一端在机体上搭铁,踏动起动蹬杆,试灯闪烁发光,说明点火电源线圈工作良好。打开左曲轴箱盖,检查定子上的励磁线圈连接线,无异常现象。用万用电表(Ω×1)两表笔分别左、右缸测量触发线圈引出线,即黄/白线与蓝/黄线两端的电阻值,其左、右缸触发电阻值约120~146Ω之间,属于正常状态。仔细观察触发线圈绿/白线(即中线)时发现,其接地线端铆接点有松动现象。为验证故障,将接地线的表笔接铆接点,原接输出端的表笔不动,轻轻拉动接地线,测量表针出现大幅度摆动。为此判断,故障由此处产生。更换触发线圈,接好点火线圈线头进行打火试验,结果火花连续而强烈。将电气系统各线束连接妥,起动车辆非常顺利,上路试骑约10 km,摩托车行驶正常,原故障排除。

    该故障是触发线圈绿/白线(即中线)的接地线端铆接点存在松动现象,更是少见。不管是常见故障,还是疑难故障,让您遇到厂,就要学会如何去面对,学会如何去排查。遇到一个疑难故障,被您排除了,您不但增加了一个知识点,还积累了宝贵的维修经验。关键的问题是,如果遇到某个疑难故障,要做到开阔思路,冷静思考,沉着应对,仔细检查,只有这样,您的修车经验才能不断积累,技术水平才能不断得到提高。
 

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