C）再次过滤效果条件保证
    为了较好地实现对润滑油的再次过滤，曲柄销中心油道孔内部的设计至关重要，这里特单独对曲柄销二次过滤结构的具体要求做如下说明（曲柄销再次过滤结构具体结构图如图3所示）。

    —为保证油道堵塞II的可靠安装，曲柄销润滑油道在油道堵塞II安装位置设有限位凸台。
    —油道堵塞I和油道堵塞II均与曲柄销润滑油道过盈配合，以方便装配并确保油道密封性能。
    —为了保证润滑油过滤后，洁净的润滑油能从油道堵塞I油道孔71通过润滑滚针油道过孔43进入滚针，油道孔应布置在偏离油道堵塞且中心并靠外端。
    —曲柄销中心孔比传统曲柄连杆机构曲柄销中心孔要大2-3 mm，有利于沉积离心作用下的颗粒和异物，同时利于洁净的润滑油分离出来进入曲轴滚针。

    3 市场验证及效果
    力帆公司将该再次过滤结构广泛用于超（水）冷IH代系列4年以来，曲柄连杆组合大头滚针出现磨损、卡滞等问题由原有的3％降低到目前的0.5％以下，收到了良好的市场效果，对增强力帆发动机品牌效应和提高力帆发动机的市场占有率起到了良好的推动作用。

    4 总结
    曲柄连杆组合是摩托车发动机的最重要的组件之一，也是发动机故障率最大之一，而故障的原因不外乎滚针磨损、卡滞等方面，因此改善曲轴大头滚针的润滑环境显得尤为重要，笔者通过在曲柄销中心油道孔中增加再次过滤结构，极大地改善了曲轴大头滚针的润滑环境，有效阻止了金属等异物进入大头滚针的几率，为延长曲柄连杆组合的使用寿命奠定了一定的物质条件。
 

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