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2 新型三轮摩托车发动机曲轴滚针润滑结构
a）结构
如图2所示为新型摩托车发动机曲柄连杆结构图，由左右曲柄、连杆、曲柄销、滚针、油道堵塞I、油道堵塞II、油道孔8、曲柄销油道孔等主要部分组成。相比传统摩托车发动机曲轴润滑结构，新型摩托车发动机曲柄连杆结构有如下2个不同点：1）曲柄销中心孔调整为台阶孔；2）在原有基础上增加了一个油道堵塞II，其上有一个油道孔8。
b）润滑油流经通道及其优点
润滑油经过右曲柄2上的中心油道孔进入曲轴，并由右曲柄斜油孔经过曲柄销上油道孔进入曲柄销油道堵塞I和油道堵塞II围成的型腔内，而不会直接供给到曲轴滚针位置，发动机工作时，在离心力作用下，型腔内润滑油中的颗粒会堆积在型腔外表面即曲柄销润滑油道内壁上，洁净的润滑油通过润滑油过孔8及油道孔9进入曲轴滚针，对滚钊进行润滑。
发动机仍然保留了曲轴箱底部的机油粗过滤和曲轴前端的旋转式机油滤清器两级过滤系统，这里曲轴对润滑油进行了再次过滤，极大改善了曲轴滚针的润滑环境。
