故障诊断：开启点火开关，按下起动按钮，起动电机投入工作，拖动发动机进入起动工况，达到起动转速，发动机就是不能起动着火。适当关闭阻风门，继续起动发动机，发动机顺利起动着火后，开启阻风门，马上进行发动机加速检验，发动机能够加速良好，但是一松回油门，发动机就立即自行熄火了，怠速运转不良。经检验确认，发动机有起动困难，无怠速故障。
    从发动机上拆下火花塞进行检查，火花塞电极呈灰白色，这表明化油器向发动机提供的可燃混合气偏稀，即会造成发动机起动困难，又会导致发动机无怠速故障。
    可燃混合气偏稀，通常与化油器技术状态有关，从发动机上拆下化油器，完全分解后对油水平面工作高度，混合气调整螺钉设定圈数，各量孔是否畅通等项进行检查。检查确认化油器油水平面工作高度正常，各量孔畅通无阻，旋出混合气调整螺钉进行检查，发现混合气调整螺钉的顶尖工作部有环状积炭，使用工具清除混合气调整螺钉顶尖工作部上的环状积炭，装回混合气调整螺钉，轻轻将混合气调整螺钉旋到底，然后将混合气调整螺钉设定圈数设定为3圈，这是为r适当增加供油量，改善发动机冬季的起动性能，使发动机容易起动着火。
    开启点火开关，按下起动按钮，起动电机投入工作，拖动发动机顺利起动着火了，发动机起动着火后怠速运转平稳，加速良好。驾驶摩托车进行路试检验，摩托车的低、中速动力充沛，而高速动力不足，检验结果表明化油器主配剂供油不足，取下节气门主油针，将油针卡片向下移动一格，增加供油量。再次驾驶摩托车进行路试检验，摩托车高速行驶有力。经检验确认，摩托车故障已排除。