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CL125-2摩托车发动机在冷机状态下换挡困难
来源:摩托车技术  作者:佚名  2016-10-08 15:25:14

    一辆CL125-2摩托车行驶43 600多km,因换挡轴组件中的动板断裂,维修工更换复装时操作不慎,将换挡齿轮鼓用于紧固换挡凸轮的M6螺纹拧坏,无法修复,只得分解曲轴箱更换换挡齿轮鼓。重新复装发现,发动机在冷机状态下换挡困难,摩托车行驶5 km后,热机时换挡情况有所好转,维修工检查了换挡凸轮及止动器扭簧以及换挡轴组件,未能排除故障,其冷机换挡困难原因不明。
    故障诊断与维修:
    一般情况下,摩托车换档困难除与所更换的换挡齿轮鼓零件可能有质量问题外,应该还与使用的润滑油粘度有关(因热机状态下换挡困难有所好转)。故先检查变速齿轮箱内的机油粘度,旋开右曲轴箱盖上的油标尺,将油标尺前端沾的机油用手仔细捻试,感觉不出来有什么异常。为了查找故障的起因,放去曲轴箱内机油,加入SAE-15 W/30低粘度等级润滑油,在冷机状态下进行换档,仍然没有任何变化,热机后换档如前一样有所好转,等待润滑油充分冷却后再试还是如此,说明冷机换档困难与润滑油粘度无关。打开右曲轴箱盖,仔细检查换挡凸轮、止动器及换档轴组件动板的工作情况,未见异常。用对边尺寸为8 mm六角套筒强行转动紧固换挡凸轮的螺栓,感觉换挡凸轮及换档齿轮鼓在转动时较紧,有明显呆滞现象。拆下止动器扭簧及换挡凸轮,用小一字起抵在两只换档变速销之间,单独转动换挡齿轮鼓确实有呆滞感,据此分析,可能是更换的换挡齿轮鼓轴向尺寸偏大所致。拆下发动机,分解左、右曲轴箱,取出换挡齿轮鼓,测量换挡齿轮鼓轴向尺寸为97.70 mm,取来原机旧换挡齿轮鼓测量其轴向尺寸为96.60 mm(标准轴向尺寸为:96.51~96.60 mm),两只换档齿轮鼓相差1.1 mm。由于所更换的换挡齿轮鼓轴向尺寸偏大,使换挡齿轮鼓在曲轴箱内基本无间隙,造成冷机状态下换档困难,而热机后,由于热胀冷缩的作用,铝合金曲轴箱受热膨胀,使其间隙增大,故在热机状态下换挡情况有所好转。更换上符合尺寸要求的换档齿轮鼓,精心复装所拆零部件,在冷机和热机状态换挡均恢复正常,原故障被排除。

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