一辆太阳弯梁DY100型摩托车，行驶735 000 km.摩托车起动加油时化油器出现回火，摩托车不能起步，更不能正常行驶。
    故障诊断：打开点火开关起动发动机检查，车起动顺利。转动右手柄加油时发现化油器进气口有回火现象，加油发动机无高速，加大油门便熄火。根据四冲程发动机的工作原理对故障现象分析故障范围在油路、点火电路方面。主要原因为，混合过气稀、进气门漏气、火花塞放电能量小混合气不能完全燃烧、点火不正时等。重点检查，空滤器与化油器连接是否有问题、化油器浮子室油面高度、油箱开关是否堵塞；检查配气正时及进排气门是否漏气。
    检查化油器油，经测量化油器浮子高度为12 mm、空气螺钉为1.5圈、卡环在主油针中间位置；化油器油气道无堵塞现象，化油器进气管与空滤器安装良好、燃油开关无堵塞现象，以上检查结果说明不存在混合气过稀产生条件。通过发动机起动顺利、怠速稳定也排除了进排气门漏气配气，配气正不时的可能性。
    检查摩托车的点火系统：通过检查没有发现磁电机转一子半圆键有切键、转子移位、触发线圈固定不良导致点火不正时现象。（如图1所示）万用表开关置R×1Ω挡，检测点火线圈电阻，初级线圈电阻为0.8Ω，次级线圈电阻为5 KΩ；充电点火线圈的电阻为350Ω；触发线圈电阻为120Ω。点火线圈、充电点火线圈、触发线圈的电阻均在正常值以内。

    检查火花塞放电能量，将火花塞间隙由0.5 mm调至2.5 mm，火花塞对地，打开点火开关，踩发动机起动杆，发现火花塞对地不放电。当火花塞间隙调至0.5 mm有电火花出现，现象表明火花塞放电能量小。
    检杳CDI点火器，拔掉CDI的插接件时发现插座、插头中内有水流出，用电吹风清理干净CDI插头、插座中的水分后，火花塞放电恢复正常。将火花塞间隙调至标谁值安装后起动发动机。发现化油器回火、发动机转速不能提升等故障现象完全消失，故障排除。