检查离合器是否打滑，通过脚踏板变换档位，同时将发动机转速稍微提高，然后用脚制动后轮，这时徐徐松开离合器握把，若发动机熄火，说明离合器不打滑，技术状况正常；若发动机转速下降，但并未熄火，或在行驶中猛加油门而车速上不去，表明离合器打滑，应予以检修。检查离合器分离是否彻底，将车梯支起，拧放离合器握把，进行换档试验。若将握把拧紧，而换档时有齿轮撞击声，说明离合器分离不彻底。
    检查离合器握把至变速器的拉线是否正常：若发现其塑料包皮龟裂，可用塑料胶带缠紧，以防水浸。拉线损伤与摩托车本身的技术状况有关，故应搞好摩托车的整车维护。
    若离合器端部行程不符合要求，可松开握把根部锁紧螺母，左右旋转调节螺母，使握把端部行程在15～20 mm。如果换拉线，应注意各种车型拉线的不同走向，装好后，需将车把分别打向最左和最右，以调整握把的自由行程。
    摩托车离合器间隙的调整，一般拧动握把调整螺母即可，若同时检查、调整拉线效果会更好。倘若调整了离合器握把，间隙仍达不到要求则应卸下拉线，通过螺母上的盖帽调整，若拉线外皮龟裂、折曲变形，应更换新拉线。
    油浴式平盘离合器主要的检查与修理项目有：1）检查摩擦片厚度，当其磨损到一定程度时弹簧压力减小，会产生打滑现象必须更换新片；2）检查摩擦片平面度，检查时将摩擦片放在平台上，用塞尺检查，当平面度超过0.15 mm时，必须进行修理，可用铜锤轻轻敲击凸起部份，一面敲，一面用塞尺检查，并不时将离合器片反转，直至敲平为止；3）检查弹簧长度，用卡尺检查弹簧的自由长度，弹簧如发生永久变形，就会减小对离合器片的作用力，此时，必须更换新弹簧；4）检查离合器片及轮毂滑动槽磨损情况，检查离合器主动片与被动片的磨损情况以及主动轮毂与被动轮毂滑动槽的磨损情况，如果摩擦片表面有毛刺，应用细挫刀仔细修理，如果轮毂滑动槽与离合器片牙齿间隙过大，应及时更换新件。

    6.摩托车离合器摩擦片的更换
    摩托车离合器按冷却介质可分为2种，1种是用油液冷却的，称为湿式离合器，其冷却油不对摩擦片起保护作用，而使动力传递平滑柔和，其优点是使用寿命长，一般不会发生故障，除非违反操作规程，经常使离合器处于半离合状态工作；另1种用空气来冷却离合器，称为干式离合器。使用中，要求离合器能轻便自如地与动力接合与分离，在较短时间的半离合状态下工作，离合器也不应出现过热现象。
    更换油浴式平盘离合器摩擦片上的镶片，拆下离合器摩擦片组合，将其清洗干净后冲出旧镶片；更换镶片时一将摩擦片上的每个孔座分别压入1片新镶片；加工平面时，镶好后的摩擦片组合必须磨削，使其厚度达到规定的要求。如幸福250型和东风BM021型摩托车，其摩擦片厚度为3.8 mm。磨削时先把00＃砂纸放在平板上，一手压住砂纸，另一手压住摩擦片组合，往复旋转推磨，并随时用游标卡尺测量厚度，直至符合要求为止。
    离心式自动控制离合器离心甩块上的摩擦片过度磨损（摩擦片厚度＜2 mm）或脱落，应更换或重新粘结新摩擦片。其方法如下：将离心甩块轻轻地夹在台虎钳上，用錾子把摩擦片全部t去，然后用粗砂布磨光粘结表面，用特制的去污溶液将粘结表面清洗干净，把离心甩块放在去污溶液中，加热升温到66～71℃，保温5～-10 min，捞出后用自来水冲洗，然后再用蒸馏水冲洗干净，最后放在60～66℃的烘干箱内用热风吹干。如果没有上述条件的话，可用细砂布把表面再磨光1次，最好进行1次喷砂处理。最后用毛刷蘸酒精擦洗粘结表面。表面清洗干净后，严禁用手触摸，把橡胶石棉摩擦片按需要尺寸锯下，并用毛刷蘸酒精擦洗粘结表面，然后按规定的比例，原料调配好离合器粘结剂，并加热搅拌均匀，然后将粘结剂均匀地涂沫在离心甩块的粘结表面上，用专用夹具把摩擦片和离心甩块夹紧，连同夹具一起放入烘干箱内烘干。
    烘干的温度为120℃，恒温4 h，或烘干温度为140℃，恒温2h，当周围环境温度较低时，不可直接从烘干箱中取出，应在烘干箱内自然降温30 min后再取出来。否则，将因急速冷却，使2种具有不同膨胀系数的材料间产生较大的内应力，导致粘结不牢。
    粘结好的离心甩块，其外圆表面和离合器从动盘的内圆曲率半径必然不相等，需进行车削或挫削加工。挫削时，先将3块离心甩块装在离合器主动盘上，再用细挫刀挫，边挫边试。若装机发现有打滑现象，应拆下再修挫接触高点，经过反复修挫，使接触面积达75％以上。