摘要：对摩托车后平又抽断裂件进行了CTi失效分析发现，后平又轴螺纹断裂处材质、硬度、抗拉强度、夹杂物均合格，基体显微组织回火索氏体正常，表面脱碳深度也符合要求，但螺牙底部有折叠裂纹，不符合GBIT 5779.3-2000标准中对螺牙缺陷的要求，后经正交试验分析，改进了螺纹滚压的工艺参数。

    后平叉轴是摩托车承载运动载荷的关键件，其螺纹部分作为紧固、传力、连接、承载和调整的关键及基础部位被广泛应用于摩托车行业中。螺纹的加工方法主要有滚压法（搓丝板滚压、滚丝轮滚压）和切削法（铣削、磨削、研磨、攻丝等），与切削法相比，滚压法具有材料利用率高、经济效益好和机械性能优良等优点，得到了更广泛的应用，特别是在汽车、航空和航天等高新工业方面。滚压的制造工艺水平和产品质量直接影响此类零部件的质量和使用寿命，其中螺纹滚压参数的合理选择，对螺纹滚压件的成型质量至关重要。螺纹滚压参数包括滚压力、滚压速度和滚压时间，在数控滚丝机上进行加工时，通过在滚丝机数控系统中设置主轴转速、滚丝轮进给速度、精整时间来加工螺纹件。后平叉结构如图1所示。

    经对后平叉轴断裂分析后，采用正交试验法在滚丝机上进行试验，对主轴转速、滚丝轮进给速度和精整时间对螺纹外形尺寸、加工过程中被滚压后是否存在折叠进行了分析，为螺纹滚压实际生产中的工艺方案改进提供了技术依据，也为螺纹滚压精密成型的后续研究提供了试验依据。

    1 试验数据
    后平叉轴制造工艺流程为：材料入厂检查→冷墩→热处理（淬火＋调质＋回火）→校直→粗磨外圆→清根→精磨外圆→滚丝→套杆→检验→表面处理（镀彩锌）→包装。
    对断裂的后平叉轴使用的原材料做了分析，原材料的化学成分如表1所示。