一辆单缸125风冷踏板车骑行5.1万千米后进行例行保养，清除汽缸盖积碳后，启动发动机，盖罩上方出现哒哒异声，检查进、扫汽门间隙均在0.05mm左右气门弹簧亦无干涉现象，故障原因不明。故障分析与排除
    启动发动机，缸头罩处即发出哒哒声响。加大油门声响更大。停车检查气门间隙无异常。卸下火花塞，用手指塞住火花塞孔踏踩启动杆，汽缸盖火花塞孔内有强烈气体进出，说明气门无呆滞工作正常。卸下摇臂座组件后发现，凸轮轴上的超越离合器凸台位置装反。将曲轴连杆活塞转至压缩冲程终了时的位置，即飞轮转子上T标记对准右曲轴箱上的检视凸筋，并使凸轮轴上的超越离合器的凸台处于汽缸盖排气口下侧，套上正时链条，复装气门摇臂组件，调整好气门间隙，启动发动机，缸头哒哒异声消失。原来该机凸轮轴上正时链轮的对边有超越离合器如图所示，它与凸轮轴轴心处于偏心位置，当发动机停车的瞬间，曲轴会产生反转现象。此时若正好处于进、排气门关闭位置时凸轮轴上的超越离合器即会利用其偏了自凸台将气门顶开一点（约0.50mm）以便于下次启动时减小汽缸内的进气压力而利于冷车启动。如若将其偏心凸台位置装反即会使气门摇臂R面搁在其凸台上而不是与凸轮轴的基圆接触，这样便使气门间隙相对变大，故而发出哒哒异声。