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使用普通的电容点火的点火线圈，设置好导通时间后进行测试，得到的数据也不相同。图68是电容点火线圈使用在电感点火系统中的波形，在初级导通时间1ms时，次级燃烧时间只维持了0.27ms。图69是电流值的测量，可以看到电容点火线圈因为初级线圈电阻很低，（一般电容点火线圈初级电阻值只有零点几欧姆，电感点火线圈初级电阻通常在一点几欧姆甚至更多）在0.4ms时间内就充电饱和，电流高达9A。
电容点火线圈因为初级线圈电阻太小，所以在电感点火电路中通电充磁时间过快就达到饱和，剩余的通电时间会使线圈发热严重，早期电感点火对导通时间的控制并不精准，因此电容点火线圈使用在电感点火电路中很容易损坏，有的甚至是短期使用就被发热量过多烧坏初级绕组。这也就是一般维修中很难使用电容点火线圈代替电感点火线圈工作的原因。
图70为正常混合气情况下的高压次级信号波形，图71为化油器式摩托车发动机突然加速时稀混合气的高压次级波形，可以看到击穿电压提高很多，比正常情况下击穿电压提高了8000V。因为稀混合气比正常混合气，难以点燃，高压电能要击穿火花塞间隙需要更高的电压，同时因为压力关系要维持火花塞间隙中的电子流也需要高电压，稀混合气状态时，燃烧电压提高了1500V。这种高击穿电压，高燃烧电压消耗过多的高压电能，点火线圈的能量很快就不能维持电子流通道，燃烧中断结束。稀混合气的点燃过快地消耗了能量，造成燃烧时间缩短。
