一辆GY6—125踏板摩托车，行驶4万多千米，使用期间更换过套缸、凸轮轴、摇臂、小链条，车主说该车在使用过程中保养的还可以，都是按时更换机油和空滤，只是更换配件后骑行还不到两个月时间，车子出现了异响，起初只是很轻微的响声，还以为只是车子旧了，没在意，但近段时间异响声越来越大，像发动机快散了一样。

故障分析与排除

接修该车时，启动发动机后，声音就出来了，缓慢加油门，声音也跟着变大而快，“嗤啷嗤啷”的响，听着像是曲轴轴承损坏后的异响，为了彻底检查和排除异响故障，拆卸了发动机的缸头、缸体，发现发动机内部很干净，绝对像车主所说的保养得很好，检查凸轮轴、摇臂没有磨损，缸套、活塞、活塞环也是很好，再检查连杆和曲轴的配合间隙，在正常值范围内，因异响就像曲轴损坏后产生的，也就打开了中箱，还逐一检查了皮带主动轮，磁电机总成，启动超越离合器，机油泵、油泵链，都没有发现损坏，直接更换了一只质量很好的曲轴，清洗好各部件，精心复装所拆各件，调整好气门间隙，再次启动发动机，异响依旧，故障没有排除，仔细分析故障原因，发觉异响是由滚动部件传出来的，再次打开气门室盖，拆了凸轮轴等组件，对凸轮轴进行了仔细检查，凸轮轴和摇臂的摩擦面几乎没有磨损，但查看轴承内的滚槽时，却发现有麻点，将轴承取下，用铁锤砸开轴承外缘，滚槽里的麻点清晰可见了，异响的原因就是这里，分析了一下故障的原因，排除润滑不良，第一就是更换的配件质量的问题，第二就是紧固缸体螺杆的力度过大，造成凸轮轴轴承被压变形，更换上一支MSC的高品质凸轮轴，按标准力矩紧固好缸体螺丝，调好气门间隙，盖上气门室盖，重新启动发动机，不管在什么转速下，发动机声音都很正常，至于更换的曲轴，车主说换了放心些，就没有再换下来，交代车主跑好磨合，两个多月后回访，确认故障排除。