3 数控车床的虚拟运动
    在使用Pro/ENGINEER软件建立数控车床的虚拟样机后，便可以定义模型中各个部件间的运动关系，可以使用MDX模块来对数控车床进行模拟运动仿真的校验，如运动轨迹、速度、加速度及干涉检验等。通过对车床模型运动部分的伺服电动机的添加，当仿真运动模拟后，可以看到，溜板箱沿Z轴运动，进给箱是沿X轴运动，主轴与卡盘是沿自身的轴进行旋转，这3个方向的运动和实际数控车床的运动是完全一致的，图3是数控车床机构运动仿真界面。

    4 数控车床主要零部件的有限元分析
    在使用Abaqus软件对数控车床的主轴零件进行了静力学分析后，得到主轴零件在极限的切削工况下，则其挠度为0.004583，远远小于轴的许用挠度0. 1455；并且主轴变形很微小，说明主轴的刚度合格，不会影响零件的加工质量。

    5 结束语
    虚拟样机是比较新颖的技术，代表着一种全新的设计、开发和生产理念，这种技术可以模拟车床在真实的环境下的运动状态，并对运动和受力等情况进行分析。通过虚拟样机技术，可以很好的对物理样机进行验证，也便于及时发现设计一中存在的问题，缩短研发产品周期，提高工作效率，增强产品的市场竞争力。
    通过Pro/ENGINEER软件建立的数控车床的虚拟样机后，将模型导入Abaqus软件环境下进行有限元分析，通过对主要零部件进行虚拟的受力分析，添加载荷，从而完成对主要零部件的真实受力模拟，并来观察在所受外力的情况下，车床主要零部件的位移变化，最大应力变化，产生的最大形变，刚度和强度是否在允许范围内等众多指标，来检验产品的的各项性能是否符合设计要求。此型号车床的主轴最大转速为2500 r/min，装卡方式是使用标准三爪卡盘，床身最大回转直径为400 mm，主电机额定功率为7.5 kW，通过在极限载荷条件下，通过对车床主轴的有限元分析可得3种变形云图，如图4所示。

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