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当采用力调节和力位混合调节时，力调节灵敏度控制手柄的 4 个位置可调整灵敏度。向“﹢”方向推，反应时间较长，灵敏度较低; 向“﹣”方向推，反应时间较短，灵敏度较高。低灵敏度条件下，悬挂重量会较慢地转移到后轮上，较大地提高了机车牵引力，另外，反应时间长还可降低振动，驾驶较舒适。
2. 力位混合调节的使用
很多纽荷兰 110 －90DT 型拖拉机驾驶员在进行翻地或深松等重负荷作业时，仅采用位调节方式而不使用力位混合调节方式。如果仅使用位调节手柄控制耕深，会使轮胎打滑率升高，导致拖拉机牵引性能大大降低，甚至影响作业质量。
翻地或深松等重负荷作业时，正确应用力位混合调节，在农具阻力瞬间增大的情况下，可显著提高拖拉机后轮胎的附着力，也就是增加了整个拖拉机的牵引力。采用力调节时，当农具工作阻力增大，后悬挂机构将会向上提升农具，农具向上提升过程中，后轮胎的接地压力会显著增大，后轮胎附着力同时增大，从而减少轮胎的打滑率。
3. 力位混合调节的具体步骤
( 1) 当拖拉机及其配套农具进入田间后，在拖拉机向前行驶的同时，将位调节手柄向前推至最前端。
( 2) 逐渐向前推动力调节手柄，使农具达到所需深度，在这种条件下，后悬挂系统将使拖拉机牵引力保持相对恒定，农具工作深度在一定范围内随土壤比阻的变化而变化。
( 3) 当农具最小工作深度达到要求后，逐步向后移动位调节手柄，直到悬挂后提升臂刚要提起时为止，这时后悬挂处于力位混合调节状态。
( 4) 通过移动力调节灵敏度控制手柄调整力调节的灵敏度。
力位混合调节调整好以后，一般在同一地块就可以不再改变有关控制杆的位置了，地头转弯时只需使用快速升降开关控制农具起落即可。作业时需注意力位混合调节是否正确，可打开后窗观察悬挂:土壤比阻较大时，后悬挂会随着土壤比阻的变化而自动升起，同时发出“吱吱”的响声，此时力位混合调节处于最佳状态。
只要驾驶员全面掌握和正确应用纽荷兰 110 －90DT 型拖拉机力位混合调节，就可以提高纽荷兰110 － 90DT 型拖拉机的作业速度，同时在牵引性能方面不亚于履带式拖拉机。
