5 电刷镀技术在修理中的应用
    5.1气缸套安装孔的刷镀修复
    （1）除油。缸体一般由铸铁制成，除油时既要除净又要不造成损伤。可先用钢丝刷清理穴蚀部位及拉伤点，然后用喷灯除油（注意控制除油温度），最后用化学方法反复除油。
    （2）凿刻。用专用刀具刻凿要刷镀的镀点，镀点的边缘应比原穴蚀点或拉伤点的边缘向外延伸0.5 mm，刀具可根据工艺要求自制。
    （3）刷镀。穴蚀点和拉伤点深度超过1 mm以上的采用复合工艺刷镀，小于1 mm的可直接刷镀。复合工艺为先刷镀铜，后用锡秘合金填补穴蚀点和拉伤点，再用钳工修整，后刷镀镍即可。也可采用高堆积镀液刷镀。直接刷镀则可用快镍、特镍交替使用。刷镀时要注意留出清理和修整的余量。
    （5）修整。镀后先用砂条沾水修整镀点，再把原机型的缸套除油后做研磨修整的工具，边修边试，直到缸套在孔内能灵活转动，间隙不超过标准值为止。
    （6）镀后处理。用棉纱或海绵吸干残液和水，涂油保护。
    5.2工程机械液压行走控制阀的刷镀修复
    （1）除油。液压件属于精密零件，不可采用高温除油。可先用清洗剂清洗，再用化学方法反复除油。
    （2）修整。①用砂条修整阀和孔的拉伤棱角。②拉伤严重的阀孔可用磨床以最小的加工量消除拉伤痕迹。③按单向阀内孔直径尺寸加0. 03 mm，加工一个长100 mm的金属棒，安装在单向阀内孔中，再在外圆磨床上用最小的加工量磨削单向阀的外圆。④拉伤较轻的阀，在没有设备的情况下，可自制研磨棒和研磨套分别研磨内孔和外圆。
    （3）测量。测量经研磨后2个主阀的内孔和4个单向阀外径，做好记录，计算每个阀的刷镀量，制定刷镀工艺，留出研磨余量。
    （4）刷镀。按电刷镀工艺刷镀阀的外圆，用快镍即可。镀到尺寸，用研磨套研磨后，再镀一层耐磨层。主阀与阀孔配合尺寸超限，修复方法与上述工艺相同。
    （5）研磨。将刷镀好的4个单向阀分别与2个主阀孔用研磨剂研磨至标准尺寸。
    （6）清理。清除虚镀层，用砂条倒角，并磨掉非镀面多余的镀层。清理时一定要细心，一小块镀层的脱落就可能给液压系统留下故障隐患。
    （7）组装。将阀的配件用洁净的油清洗后，按拆时的相反顺序装配。各阀装配时，表面应涂液压油。装配时注意胶圈的老化程度，必要时应更换。组装完后应运转检验。
 

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