2021年9月，比亚迪电动3.0平台海洋系列首款车型—海豚车上市，该车首次搭载了热泵空调系统，对整车热管理系统的效能有较大提升。

1．海豚车热泵空调系统组成

    如图3所示，海豚车热泵空调系统主要由电动空调压缩机（最大功率6kW）、电子风扇、电机散热器、车外冷凝器、车内冷凝器与车内蒸发器、动力电池直冷直热板、气液分离器、热管理集成模块以及板式换热器（位于热管理集成模块下方，图中未画出）等组成，制冷剂为R1 34a（比亚迪部分纯电动车型采用R410a）。

    热管理集成模块上集成了6个电磁阀、3个电子膨胀阀（图4）以及9个制冷剂管接头（图5）。

 

2．海豚车热泵空调系统工作原理

    海豚车热泵空调系统原理示意图，如图6所示。图中PT-1、PT-2表示两个制冷剂压力及温度传感器，P-1，表示制冷剂压力传感器，T-1、T-2表示两个制冷剂温度传感器。

    海豚车热泵空调系统取消了传统电动汽车的高压PTC加热器，替换为低压风加热PTC加热器（1kw），用于极低温环境温度下辅助采暖。

    海豚车热泵空调除了可以实现车内制冷、车内采暖功能外，还全球首次实现了通过制冷剂对动力电池直接冷却、直接加热功能，以及对驱动电机、电机控制器等电驱单元热量利用等五大功能，并实现了整车智能综合热管理。搭载热泵空调技术的海豚车冬季续航能力提升10％以上，车辆覆盖了－30～40℃宽域温度范围，最低每百干米能耗降至10.3kWh。