各车型慢充（交流）口、快充（直流）口安装位置不统一，举例如图27所示。慢充口设有7个插孔，中间3个插孔为左零（N）、右火（L），中间是保护地线（PE）；快充口设有9个插孔，中间两个插孔为左高压负极、右高压正极，下方粗孔是保护接地线（PE），如图28所示。

 

6．维修开关

    维修开关亦称维修插头，如图29所示，左为维修开关，右为开关的底座，是一个带有快速熔断器的开关。熔断器的作用是防止放电过电流、能量回收过电流，一般为250A，500V。维修开关安装在动力电池串联模组的中间，如图30所示，可以手动切断或接通高压电路，作用是维修高压系统时保证断电操作。

 

    低压电系统包括12V蓄电池、熔丝、开关、继电器、线束、电器设备、电子元件、控制单元、CAN总线、LIN总线、高低压互锁回路等。

1.12V供电

    由12V蓄电池对低压系统供电，如图31所示，绿色线是12V电压，供给散热风扇电机、DC-DC、电机控制器、电动压缩机、EPS（电动助力转向）、VCU、BMS等。12V上电方式有：蓄电池提供30号常电、钥匙ON接通15号电、VCU发出唤醒信号接通12V电。

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2．控制单元

    主要有整车控制单元（VCU）、电池管理控制单元（BMS）、电机控制器主板（MCU）、充电机控制主板、DC-DC控制主板、电动压缩机控制器主板、PTC控制器主板。VCU是整车控制系统的指挥中心，如图32所示，大多安装在发动机舱。BMS控制动力电池的充放电，如图33所示，有些车型安装在电池箱内，有些安装在电池箱外。

 

 

新能源总线（EVBUS）、慢充总线、快充总线（FCBUS）、电池内部总线（BBUS）、远程监控总线（TBUS）、底盘总线（CBUS）、舒适总线（EBUS）、信息娱乐总线（TBUS）。前5个总线系统燃油车没有，后3个总线系统引自燃油车。有的主控制单元通过LIN总线连接到从控制单元。

4．高低压互锁回路

    高低压互锁回路作用：通过监测低压回路的导通，确认高压回路的导通，是动力电池上电的必要条件。北汽新能源汽车EV150的高低压互锁回路如图34所示，VCU引出一条导线构成回路1，依次通过电动压缩机插头、充电机插头、高压盒盖开关、高压盒快充插头、高压盒电机控制器插头、高压盒动力电池插头、高压盒DC-DC插头、PTC插头，然后接地。当这一串插头连接良好，VCU监测信号是0；当有插头断开时，VCU监测信号是悬空电压。BMS引出一条导线通过高压线插头形成回路2，BMS引出一条导线通过维修开关形成回路3，电机控制器的控制主板引出一条导线通过电机插头形成回路4。当VCU监测到回路1断路，或VCU收到BMS及电机控制器控制主板通过新能源CAN发来的信息，vCu强制高压不能上电或立即执行下电程序。