对于纯电动汽车而言，采用电子助力转向（EPS）是必然选择，由于它本身没有内燃机，助力转向系统动力的来源只能来自电动机，因此纯电动汽车动力转向系统的选择只能是EPS或者液压电动转向系统（EHPS），通常来讲都是趋向于选择EPS。

    一、电动转向系统的特点
    现代汽车的转向系统已经从最初的机械转向系统（图5）、液压助力转向系统（HPS）发展至EPS技术。现代汽车EPS技术的现状是随着微电子控制技术在汽车领域的广泛应用，以及世界节能和环保两大主题的推广，EPS的优越性越来越突出。作为今后汽车转向系统的发展方向，必将取代现有的机械转向系统、液压助力转向系统及电控液压助力转向系统。

    电动转向与液压转向相比有如下优点。
    ①不转向时，不消耗功率，比液压助力转向系统可以降低燃油消耗3%～5%。
    ②转向助力的大小，可以通过控制单元中的软件，实现随车速等的变化而变化。
    ③结构紧凑、重量轻。
    ④工作时噪声小。
    ⑤比液压助力转向系统结构简单，无油泵、液压油、橡胶软管、油罐等。
    ⑥符合环保要求，车辆报废时，不需去处理液压油、橡胶软管等，也没有液压油的泄漏问题。
    ⑦安装简化（尤其是对于发动机后置和中置的车辆），装配时可节省时间。

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