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七、电池的荷电状态
电池荷电状态（soc）是指电池在接受充电后电池内部电荷的变化状态，它用来描述电池内电量的变化和所余存电量的比例。
新的电池在充电以前的荷电状态为0，经过充电后达到“充满”状态时，荷电状态为1，充电达到soc=1时应立即停止充电，否则形成“过充电”，会对电池带来严重损害。
电池放电时，电池荷电状态由soc=χ（二最大等于1>逐渐降低到一定程度，但电池电荷的释放有一定限度，电池放电终了应保持一定的残余电量，即soc≠0。放电达到一定程度时应立即停止放电，否则会形成“过放电”，也会对电池造成严重损害。
电池的荷电状态的变化，一般用soc的相对量来描述电池的放电特性，通常控制电池放电的高效率区soc值范围在50%～80％之间。用soc的比例对不同性质、不同容量的电池的充放电循环过程的寿命历程的模拟，来描述动力电池性能的仿真参考。
7.1动力电池的soc研究目标、考核指标
（1）研究目标针对动力性电池的管理模块、电池soc算法进行系统深入的理论与实践研究，揭示电池内部的电化学反应之间木质的关系，研究充放电过程中的电池状态的变化规律，研究环境变化对电池特性的影响规律，研究先进的电池soc算法及估算策略，提高soc估算精度，开发先进的使用电动车用的管理模块，满足工程化、产业化的要求。
（2）考核指标可适应于锂离子电池、镍氢电池等多种类型和多种规格的动力电池配套，并满足电动汽车的有关要求。电压检测精度为±0.6％，电流检测精度为＋0.5％e温度检测精度为±0. 5℃； SOC估算精度为5%。
7.2影响电池soc的因素
影响电池soc的因素主要包括以下几点。
（1）电池活性物质的性能不同类型的动力电池是用不同的活性物质及不同的电解质制成的，特点表现为电池的结构形式不同、储存电能的电压及容量不同、充放电的机理不同、电池的循环次数及使用的寿命不同、单体电池之间的“不一致性”、电池的“老化”速度不同等，它们全部对电池的荷电状态（soc）有重要影响。
（2）充放电和自放电特性动力电池在充放电的过程中，电池充放电的能力会受到SOC的限制，以不同倍率充电时，充人的电量和充电的电流成反比，充电的电流越大，充人的电量越小。同样以不同倍率放电时，放出的电量和放电的电流成反比，放电的电流越大，放出的电量越小，soc只能控制在允许的SOCmax和SOCmin之间。任何一次过充电或过放电，均可能对动力电池的活性物质造成一定的损害。另外动力电池的自放电不但对电池的SOC变化有影响，而且是以“无功”放电形式造成电能的损耗，所以长期不使用电池的电能，会因自放电而造成soc的下降或电能的殆尽。
（3）电池的温度温度对动力电池的充放电容量有较大的影响，一般以25℃时的容量作为参考标准，随着温度改变，电池的荷电状态（SOC）也改变。电动汽车要对动力电池组的温度进行监测和管理，控制动力电池组的周边温度保持在较低的温度范围内，同时要求多个单体电池的温度基本保持均衡。
