随着人类对生存环境的重视，环保法规的标准越来越严格，汽车技术的升级换代日趋频繁。在这一时代背景下，电控柴油机在汽车上的应用越来越普遍，关于它的职业教育是迫切需要解决的问题。这其中，电控喷油器的教学，是一个区别于传统喷油器的典型课题。

      一、电控柴油机中喷油器的常见类型
      （一）乘用车、轻卡常用喷油器
    目前中国市场上主流的CRI喷油器分为：CRI2.0、 CRI2.2、 CRI1-16。虽然分为3种不同型号喷油器，但其内部结构几乎一样，目前国内的CRI都是进口在外面、回油口在尾端的类型。代码一般是0445110xxx。
      （二）重卡、中卡常用喷油器
    1.CRIN 1，商用车第一代喷油器
      目前市场常见的类型有：
    康明斯0445120xxx、0445121xxx、0445122xxx等，小松挖机：0445120xxx、三菱6M70发动机：0445120006，依维柯：0445120002，东风雷诺0445120084/085。
    2.CRIN2喷油器，商用车第二代，常见的喷油器如下：
    锡柴：081078215。
    潍柴：086170xxx、 086169xxx、086149xxx、086159xxx等。

      二、电控柴油机喷油器工作原理
      电控喷油器是燃油喷射系统的关键部件，其作用是根据ECU发出的控制信号，通过控制电磁阀的开启和关闭，将共轨管中的燃油以最佳的喷油正时、喷油量和喷油率喷入柴油机的燃烧室。
    喷油压力的大小是通过控制燃油计量单元的电流实现的，因为低压燃油进入高压油泵的数量不同，共轨管中的压力值不同。ECU通过驱动喷油器电磁阀来完成喷油时刻和喷油持续时间的控制。喷油时刻即为传统意义的喷油正时，共轨管内的油压和喷油持续时间共同决定了喷油量的大小。
    传统机械喷油器教学，在简易的条件下，可以进行分解、清洁、检修、装配、调试，但是电控喷油器对装配的要求很高，概括如下：
    操作台、工具等要保持清洁，尤其要远离细小的金属碎屑、灰尘等。由于调整的参数较多，要求都在微米级别，所以清洁很重要。操作过程当中应该保持细心，轻拿轻放轻操作。喷油器的拆解是电控柴油机中的精细活。
    预制式扭力扳手，力矩范围在10～WON·m；必须要有专用工具。
    所以在电控柴油机喷油器教学中，重点是如何判断喷油器故障，就车拆装喷油器，不建议对喷油器进行分解教学。如需分解，只是为了配合构造学习，为工作原理的学习做铺垫。

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