四、燃油加热器
    1．位置（外观）
    燃油加热器位于发动机进气侧的燃油滤清器上，如图6-69所示。

    2．作用
    燃油加热器的作用是在低温环境条件下，通过加热燃油以降低其赫度来改善起动性能。
    3．结构
    燃油加热器由加热线圈组成，电路连接如图6-70所示。

    4．原理
    燃油加热器在低温环境下可改善起动性能和白烟控制。电子控制模块（ECM）控制燃油加热器电源继电器。加热器中有一个加热线圈，由ECM控制。
    5．电路及端子
    端子外观及电路如图6-71所示。

    6．检测
    （1）外观检查检测步骤如下：
    第1步：关闭点火开关。
    第2步：拔下执行器线束连接端子。
    第3步：目视检查插接器壳体是否有损坏。
    第4步：目视检查触针内是否有灰尘、碎屑或潮气。
    第5步：目视检查触针是否弯曲、断裂、缩进或伸出。
    （2）加热器工作电压检测
    1）检测步骤如下：
    第1步：起动发动机。
    第2步：使用万用表检测加热器线束侧1、2端子之间电压值。
    2）标准值：4.75～5. 25V。
    （3）检测执行器电阻
    1）检测步骤如下：
    第1步：关闭点火开关。
    第2步：拔下加热器线束连接端子。
    第3步：分别测量执行器侧1、 2端子之间电阻。
    2）标准值：小于2. 5Ω，否则更换燃油加热器（减去万用表表笔电阻以求得准确的电磁阀电阻）。
    （4）检测线束导通性
    1）检测步骤如下：
    第1步：关闭点火开关。
    第2步：拔下加热器接头。
    第3步：用万用表的电阻档，分别测量加热器线束1号与18号端子、2号与2号端子电阻，来判断外线路是否存在断路故障。
    2）标准值：曳阻值< 10Ω。
    （5）继电器检测
    1）检测步骤如下：
    第1步：关闭点火开关。
    第2步：拆下继电器，用万用表检测继电器线圈的两个端子之间的电阻，应不为无穷大（无断路）。
    第3步：用蓄电池或稳压电源给继电器线圈施加24V电压，用万用表检测继电器开关的两个端子之间的电阻，应为接近0Ω的极小值（导通）。
    （6）相关故障码故障码2212。
    原因：燃油加热器电路故障。
    结果：故障指示灯黄色，燃油加热器可能一直通电或断开，或者已损坏。
    7．故障
    当燃油加热器失效时，发动机冷态时起动困难、故障灯点亮。引起此故障的原因可能有燃油加热器损坏、继电器损坏、线路开路或短路或电源电压故障。

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