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六、燃油高压油管不可随意更换
发动机喷油泵在供油过程中，由于柴油的可压缩性、高压油管的弹性，高压柴油会在管内形成压力波动，压力波在管内传递需要一定时间，为保证各缸供油间隔角一致、供油量均匀、柴油发动机工作平稳，高压油管的长度及管径是经过测算而选定的。因此当某缸高压油管损坏时，应用标准长度和管径的油管更换。而在实际使用中，由于缺少标准油管，用其它油管代用，而没有考虑油管的长度、管径是否相同，使油管长度及管径相差很大，虽然可以应急使用，但将导致该缸的供油提前角度及供油量发生变化，致使整机工作不平稳，因此在使用中一定要使用标准的高压油管。
七、及时处置柴油机不正常声响
柴油发动机在使用中，应随时注意是否有不正常的声响情况发生。发动机异响标志着发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。在拆开之前，先要进行检查，以初步确定故障的所在部位，通过对发动机异响特性的分析，基本上可以诊断异响的部位、原因和程度，避免拆检的盲目性。
八、精心维护防止三漏情况发生
柴油发动机在使用维护中，为防止漏液、漏油、漏气情况发生，要注意以下几点问题：一是零件的拆卸和安装，要严格遵守操作规程，严禁乱打乱敲，如拧螺栓时要按顺序和力矩要求并分几次紧固，不要无顺序乱拧，以防零件变形；二是在零部件组装前，一定要清洁干净，严防混入杂质。如喷油泵出油阀与阀座接触环带处混入极小的杂物，不仅会漏油，还将直接影响发动机的工作性能；三是在石棉垫、纸垫和各种螺塞的漏油处涂抹石棉油或密封胶。在抹石棉油或密封胶时，要做到薄而均匀，不要太厚，也不要把垫的整个面都抹上，只需涂抹漏油的局部；四是必要时研磨或铣削零件的结合面，其作用是恢复表面的光洁度和精度，使油管接头或垫片研磨后，能保持密封，不漏油。如果缸盖与缸套密封不严，也可用研磨缸盖密封带的方法解决；五是密封装置的紧度要适宜，不能过紧或过松，柴油发动机的各种接触面和密封螺母等，必须保持适宜的紧度。
