CNAS-CLO1《检测和校准实验室能力认可准则》第5.6.1条规定：“用于检测和/或校准的对检测、校准和抽样结果的准确性或有效性有显著影响的所有设备，包括辅助测量设备（例如用于测量环境条件的设备），在投入使用前应进行校准。”可见测量溯源性是对检测设备和测量结果最基本的要求。而汽车检测实验室的一些专用设备由于应用领域窄且数量少，很难找到具有相应能力的计量机构进行校准，所以大多数检侧实验室采用内部校准的方法。2011年2月，中国合格评定国家认可委员会发布了CNAS-CL31: 2011《内部校准要求》，对检测实验室内部校准工作进行了规范，以保证检测结果的测量溯源性。因此，为了满足中国合格评定国家认可委员会对检测实验室仪器设备的量值溯源要求，同时保证汽车检测实验室开展的检测活动和科研活动的数据准确性，本文对汽车检测实验室开展内部校准工作的关键要求进行了探讨。

    一、汽车检测实验室开展内部校准的必要性
    1．国家尚无校准规范
    汽车检测实验室有些特殊、专用的检测设备，应用领域比较窄，如臭氧老化试验箱等。这些设备国家均无校准规范，也没有获得认可的校准机构为其进行校准服务，检测结果的量值溯源无法保证。而这类设备的量值通过某种方式又能够溯源至国际单位制，这就需要检测实验室对这类仪器设备开展内部校准，根据仪器的使用情况、参数规格等来选择适合的标准计量器具并制定合理有效的校准方法来进行内部校准。

    2．同类参数检测设备数量多
    汽车检测实验室有些同类参数、低值易耗的检测设备和计量器具，如力传感器、加速度传感器等。此类仪器设备数量比较多，如果全部送检，需要根据计量部门的工作时间安排来进行校准，这样就导致校准周期变长，有些需要长达1个月甚至更长时间校准结果才能出来。这样不仅影响检测试验的正常开展，校准费用相应也很高，无形中极大增加了时间成本和费用成本。这就需要对此类设备开展内部校准，以缩短校准周期，提高检测设备的使用率，保障汽车检测试验的顺利有效进行。

    3．不宜搬动、无法送检的大型、专用设备数量多
    汽车检测实验室有相当数量的大型专用检测设备，无法搬运或拆卸，如底盘测功机、大型的汽车检测试验台等。这些设备可以选择上门校准服务。此类设备虽然有计量单位具有校准能力，但由于计量业务繁重，上门校准服务的时间可能会有延误，对此类设备也需要开展内部校准以缩短校准周期，提高检测设备的使用率。

    二、汽车检测实验室开展内部校准的意义
    1．降低经营成本、提高效率
    汽车检测实验室仪器设备数量种类繁多，尤其是一些专用设备或大型设备。以笔者所在单位为例，每年检定校准费用就达近首万元，其中有五分之二的校准量为几何量、温度、质量等基本量，而这些可以通过建立实验室标准，制定内部校准规程，实现量值溯源，满足质量体系要求，从而降低汽车检测实验室的校准检定成本。另一方面从时间成本来说，开展内部校准可以大大缩短仪器设备的校准周期，不会由于校准周期过长而耽误仪器设备的使用，大大提高了检测设备的利用率，提高了检测工作的效率。

    2．提高检测数据溯源准确性、有效性
汽车检测实验室开展内部校准有利于提高检测数据溯源准确性、有效性。对仪器设备进行内部校准，可以使汽车检测实验室相关检测项目的主检工程师、试验员更深入了解设备的性能、原理，有利于他们对设备的操作更加熟练，对其出具的数据更有把握，更能做到心中有底，有效减少客户对数据有效性的质疑。并且，内部校准后需要做的测量不确定度评估报告，也给检测报告出具的合理不确定度提供了基础，使检测报告更能完整的体现整个试验测试结果的优劣，正确评估样品的有关指标。

    3．有利于汽车检测实验室质量体系的完善
    检测在用仪器设备的测量溯源性是CNAS-CLO1《检测和校准实验室能力认可准则》中重要的要素之一。2011年以前，中国合格评定国家认可委员会（CNAS )还没有对内部校准活动规范性、有效性的规则文件，也缺乏对相关认可评审的指导性文件，而部分实验室实施的内部校准存在一些不规范，甚至不符合量值溯源要求的问题。为保证认可有效性，有效规范内部校准活动，CNAS于2011年2月发布了CNAS-CL31《内部校准要求》，用以．规范申请或已获CNAS认可的检测实验室对测量设备实施的内部校准活动，保证检测结果的量值溯源有效性。检测实验室存在的一些特殊、专用的检测设备无法由第三方计量机构校准检定，所以需要实验室进行内部校准，对内部校准展开研究并创造条件实施，才能满足CNAS对检测实验室内部校准的要求，保证实验室的体系相符性、质量体系的完整性。

    三、汽车检测实验室内部校准的实施
    人员、计量标准、校准方法、校准证书和不确定度、校准结果的质量保证这5个方面是内部校准实施过程中关键的5个因素。

    1．人员
    汽车检测实验室要开展内部校准工作需培训一批具备内部校准能力和资质的内部校准员。培养的内部校准员不仅应对检测设备非常熟悉，根据CNAS-CL31《内部校准要求》的要求，实施内部校准的人员，还应经过相关计量知识、校准技能等必要的培训、考核合格并持证或经授权上岗。由于外部培训并不能满足汽车检测专用设备的校准需求，这就需要对人员的培训采取外部培训与内部培训结合并定期考核的形式。培训及考核内容应囊括校准、期间核查、不确定度分析等基础知识，对每一位内部校准员还应针对其负责的仪器设备所涉及的计量参数进行专业计量知识培训。以确保每个实施内部校准的人员都能掌握专业的计量知识和校准要求，提高内部校准人员的专业素质，为汽车检测实验室内部校准工作的顺利开展提供人员保障。

    2．计量标准
    计量标准的溯源性是内部校准有效溯源的最基本要求。对于汽车检测实验室内部校准项目计量标准的选择，不仅要符合CNAS-CLO1（检测和校准实验室能力认可准则》以及CNAS-CL06《量值溯源要求》对于测量溯源性的要求，而且在符合校准方法要求的前提下，综合考虑校准项目的性质以及实验室的具体情况。对计量标准进行不确定度验证以及稳定性的考核，要保证计量标准的不确定度达到被校准仪器测量不确定度的1/2甚至同等级，对计量标准制定一套维护程序，以保证计量标准校准状态的可信度。

    3．校准方法
    内部校准方法的编制是汽车检测实验室开展内部校准工作的关键所在，是计量工作的基础性的技术支持。内部校准方法编制要坚持满足计量器具的预期使用要求的原则；坚持满足CNAS上级文件要求的原则；坚持实用原则以及经济效益原则。适用范围要考虑检测实验室现在以及将来的需求，力求完整。   CNAS-CL31《内部校准要求》第4.5条明确规定：“实验室内部校准应优先采用标准方法，当没有标准方法时，可以使用自编方法、测量设备制造商推荐的方法等非标方法。”内部校准员应确定直接引用国家标准还是自行编制校准规程。对于没有国家计量检定规程或校准规范的校准项目，应参考国家或行业标准中相应的参数和方法，或者产品说明书等资料编写适合汽车检测实验室检测需求的内部校准规程。内部校准规程应依据JJF-2000《国家计量校准规范编写规则》的要求，并结合所要进行的内部校准项目的自身性质进行编写，编制的内部校准规程需经过技术委员会的审核，并由技术负责人批准。以我所在单位为例，我们已经建立了5项内部校准规程，包括位移传感器，多轴力传感器，加速度传感器，底盘测功机以及电池测试系统。

[1] [2]  下一页