4．应用高精度喷射改善排放

    除了前面已经谈到的高精度喷射用于发动机热机均质运转的潜力之外，直接喷射的自由度特别对于发动机的排放性能具有重要的意义。针阀向外开启的喷油器形成对称的油束扩展，一方面为油束在燃烧室内的自由扩展创造了最佳的边界条件，另一方面这样的配置存在着特别适合于油束引导型分层燃烧过程的潜力。

    催化转化器迅速达到起燃温度对于达到排放限值具有决定性的意义，而这对废气涡轮增压发动机就存在着挑战，因为在催化转化器前的废气管路中涡轮已将大部分的废气热焰取走，而不能用来加热催化器。为了对此进行补偿，与自然吸气发动机相比，废气涡轮增压发动机在需要加热催化转化器的特定的运转工况时要加大喷油量，同时在发动机启动以后要增加供应燃烧的空气质量，并将点火时刻向后延迟，以便使输出扭矩值仍降低到原来所要求的大小，这样就获得了非常大的废气质量流量，而且由于点火时刻延迟使其具有极高的废气温度，催化转化器就能被迅速地加热。

    即使是稀薄混合汽调节，甚至是点火上止点后40°曲轴转角这样非常晚的点火时刻，高精度喷射也能够获得稳定的燃烧过程，而且在这种运转工况下非常关键的HC排放也极低。通过在靠近点火时刻时在主喷射油量外附加喷射非常小的油量来达到必要的燃烧稳定性，由于在火花塞附近的这种附加加浓，使得略稀的基础混合汽能够可靠地燃烧，而其中第2次喷射的持续时间只有0.15ms。图6所示为高精度缸内直接喷射和进气道喷射排放潜力和催化转化器加热运转工况喷射模式的定性比较。