剖析2019年凯迪拉克CT6 10L80自动变速器新技术（二）

来源：汽车维修技师作者：佚名 2019-04-19 07:20:39

10L80变速器共有4个转速传感器（如图23所示），其中1个输入轴转速传感器，2个中间轴转速传感器，1个输出轴转速传感器。这些传感器都是两线霍耳式传感器，输出频率信号，输入轴转速传感器信号齿位于输入行星架上，为隐性磁极信号；中间轴转速传感器A信号齿位于反作用齿圈上；中间轴转速传感器B信号齿位于反作用行星架输出内齿圈上（即钟罩）；输出轴转速传感器信号齿位于输出行星架上。

10L80变速器的油温传感器是一个负温度系数的热敏电阻（如图24所示）。TCM向传感器提供5V信号电路和低电压参考，信号直接TCM，用于监测阀体内油液的温度。油温传感器是变速器内部线束总成的一部分，不可单独更换。

10L80变速器的阀体总共有10个电磁阀，其中下阀体上共有8个电磁阀，而一块较小的上部阀体上还设计有一个电磁阀10，这个电磁阀用于变速器换挡控制。此外，在驻车伺服液压阀的上部（如图25所示）还设计有一个特殊的P挡抑制电磁阀9。管路压力控制电磁阀是常高型压力调节电磁阀，根据控制电流直接调节内部节流孔来控制液压油压，随着作用在线圈上绕组上的电流不断增加，输出越低的油压压力，此时系统管路油压也越低（如图26所示）。