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3 基于北斗终端技术的设计需求分析
城市交通智能布控已成为解决交通拥堵等问题的有效措施。2013年1月份，交通运输部印发的《关于加快推进“重点运输过程监控管理服务示范系统工程”实施工作的通知》要求，天津、河北、江苏、安徽等9省（区、市）作为示范省份，须完成本省80％以上北斗/GPS双模车载终端安装任务，所有新进入运输市场的重型载货汽车和半挂牵引车，应加装北斗/GPS双模车载终端。北斗终端技术在智能交通领域中的应用日渐成熟，满足了城市交通高效、智能布控的需求。
4 基于北斗终端技术的实际应用
城市出租车行业运行弊端严重。一方面，早晚高峰出租车用户需求量大，乘客打车困难，从而出现拒载现象影响出租车行业服务质量。另一方面，出租车驾驶员多凭经验判断乘客密度大的区域，而乘客流动性大，位置不确定指数高，易出现判断失误。导致乘客乘车不便利，驾驶员客源亦有限，从而影响工作效益。根据北斗终端数据库反馈分析，北斗终端车载系统对出租车早晚高峰时间段行车路线实时监控，将行车范围限定在指定乘客密集区内。其技术能够对每辆出租车的行驶路线、位置及有无载客情况实时，通过远程数据传输到指挥调度中心。利用北斗终端信息反馈，根据全市早高峰（7:30-8:30）、晚高峰（17:00-18:00）时间段内出租车乘客起点数量取样调研数据的反馈（如图2，图3）对以下区域乘客密集区出租车车辆大致布控数量有所调度。
在指定时间段内将大致固定数量的出租车布控在限定范围内。如，根据北斗终端调度中心数据库反馈，晚高峰时以财富广场为起点的乘客每天大概人数为50～70人，指挥调度中心根据北斗终端车载系统布控，保障该区域17:00-18:00有50辆以上出租车行驶在限定区域内。乘客以3G/4G信号传输发布用车请求，由北斗终端远程数据传送到指挥调度中心，调度中心再将乘客位置信息发送到位置最便捷的空载出租车上，驾驶员接受信息并前往所在地搭载乘客，乘客上车到达目的，最后用户反馈乘车满意度对乘车体验进行评价（图4）。
