七、悬架、转向和制动器
    1.弯道功能
    如果装配智能车身控制系统／代码（487），则主动车身控制（ABC）悬架系统现在首次增加了弯道功能。创新悬架系统借助干位于风挡玻璃后方的立体探测多功能摄像头识别曲线，后者检测道路的弯曲度、横向加速度传感器用于确定离心力且控制单元利用运算法则计算倾斜度。根据道路弯曲度和车速，车辆自动在极短的时间内倾斜以匹配弯曲度，最大逆／负侧倾角为2.65°时，所有情况都会发生。弯道功能可通过动态操控选择（DYNAMICSELECT）菜单选择，且其在车速为15～180km/h时启用。
    2．动态操控选择（DYNAMIC-SELECT）
    动态操控选择（DYNAMIC-SELECT）系统是用于调节操控性的功能和系统组件。以下变述器模式可用：
    ·经济型
    ·舒适型
    ·弯道型（新）
    ·运动型
    ·自定义
      在经济型驾驶模式下，滑行功能支持主动式燃油减少流程，如果驾驶员的脚离开加速踏板，则发动机与驱动机构脱离且其怠速运行。与在减速模式下测量相比，车辆此时行驶更远。通过操作动态操控选择（DYNAMICSELECT）开关选择驾驶模式、弯道功能可选为驾驶模式或选为“自定义”驾驶模式中的参数。
    3．转向盘
    S级轿车改款包括引入新一代转向盘。
    驾驶员辅助系统定速巡航控制装置／限制器和车距引导限距控制系统（DISTRONIC）的控制元件从转向柱开关模块移入多功能转向盘中，如图4所示。

    标准配备的多功能转向盘按钮组，带定速巡航控制装置／限速器，如图5所示。

    多功能转向盘按钮组，装配驾驶辅助组件／代码（23P），如图6所示。

    转向盘上的两个手指导航触键已添加了声控反馈。反馈声音通过车辆中的扬声器发出。装配转向盘加热器／代码（443），靠近真皮座套部位，还会加热木饰元件。

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