三、诊断步骤
    图4 X50D保险丝盒电源电路图

    1．检查电子制动控制模块的电源电路
    电路图如图2所示。利用万用表电阻挡测量K17模块接地线（13/14/38/46）端子均正常；利用测试灯测量K17模块常电源（1号和30号）端子，发现1号端子电源正常，30号端子测试灯不亮；检查X5 IA接线盒处的FIDA保险丝是否熔断，发现其正常，保险丝至K17模块的导线正常，但该保险丝仍未获得＋B电源电压。

    2．查阅维修手册的电源分布示意图
    如图3所示。X51A接线盒中涉及故障的电源包括：U0121故障码的F1DA易熔丝，车窗升级系统的F5DA、F8DA、F10DA保险丝或易熔丝，灯光系统的F31 D A、 F32DA保险丝，以上保险丝和易熔丝均来自于同一电源—X50D保险丝盒。

    3．查阅X50D保险丝盒相关电路
      电路图如图4所示。结合图3和图4电路，检查F2BA 100A保险丝并未熔断，但发现X50D保险丝盒X6接线柱螺栓比其它接线柱位置略高出1段距离，如图5所示。

    4．故障排除
    选用8号套筒工具对X50D保险丝盒上的X6接线柱螺栓进行紧固，重新起动发动机，读取故障码，显示系统正常，同时验证车窗升级系统和灯光系统，所有功能均正常，故障排除。

    四、案例反思
    1．随着电子控制和娱乐舒适设备在车辆上越来越广泛的应用，车身各个系统的电源电路也愈加复杂，如何从纷繁复杂的电路中寻找切入点，除了分析故障现象，更需要认真细致的分析维修手册及电路图。
    2．该故障车辆由于暑假期间长时间放置于地下车库，在接线柱螺栓松动的情况下，加之暑期天气潮湿，使接线端子出现氧化绝缘现象，导致车辆的电源故障。
    3．关于U0121的通信故障，需要根据通信特点分析判断，不能出现通信的相关故障码，就一定检查通信线路，单个模块无法通信不能忽略该模块的电源电路。关于学生反映的电子制动控制模块K17连接器处通信线断路故障，后经验证，为维修手册电路图针脚号标示与实际不符，属于厂家手册错误，导致在测量线路导通性时得出“断路”的错误结论。
 

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