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二、变速器
新款smart fortwo搭载了新研发的twinamic 6挡双离合器变速器（图7）。该双离合器变速器采用三轴变速器的结构，三轴变速器由2个分别带有独立离合器的分变速器构成，具有6个前进挡和1个倒挡。
twinamic变速器的特点包括二采用干式、电动机械操纵的双离合器；集成锥齿轮差速器；换挡时没有力量中断；线控换挡，拉线制动；选择了行驶程序“手动”（选装装备）时，可使用转向盘换挡按钮挂入不同档位；变速器控制单元集成于变速器外壳。
1．换档机构
在twinamic 6挡双离合器变速器中，发动机转矩从内燃机曲轴传递至双质量飞轮上。在此处，动力传输根据所连接的离合器被传导至双离合器变速器的内轴或外轴。第1, 3, 4挡和倒挡使用单锥碳同步器。第2挡使用了双锥烧结同步器。从第5挡进入第6挡的同步则通过单锥烧结同步器实现。变速器不需要额外的油液冷却装置。
2．换档过程
车辆行驶期间会分别挂入2个副变速器的一个挡位（图8）。变速器控制系统会在第2个副变速器中预先挂入下一个预计切换的挡位。当前所控制挡位的离合器接合，而预期接通挡位的离合器则分离。换挡时，当前控制的离合器1分离，而离合器2接合。
双离合器变速器工作时不会出现动力中断。电子控制单元根据需要跳过个别挡位，而不是依次降低挡位。这样可以将自动变速器的舒适与手动变速器的效率相结合。
