一、MOST总线系统
    MOST总线
    MOST总线（多媒体传输系统）实现了控制单元和环形结构之间的数据交换。信号传输是通过光缆实规的。这种情况下，环内的传输只能向一个方向进行。当环形结构闭合且功能良好时，才能在MOST环形结构中传送信息。在开环情况下，仅能通过诊断系统与中央网关模块（ZGM）进行通信。因为控制单元直接连接在K-CAN上，所以能够做到这点，主机也有K-CAN连接，但是没有网关功能，出于这个原因，在MOST总线中断时，将无法再与主机进行通信。
有关MOST系统分析的服务提示
    由于MOST所采用的环形结构，因此组件故障常会对整个系统产生影响。由此，组件故障将会在多个控制单元中产生故障记录。
    MOST系统分析已进行了结构重组及简化。
    以下检测过程可从F01起提供使用：
    ◇MOST系统分析
    ◇MOST温度过高关闭
    ◇用于存储标准配置的服务功能
    MOST系统分析
MOST内的所有相关故障都将显示在车辆测试中（不再啤原来那样合并为一个虚拟控制单元）。
    稳定性（MOST环形结构闭合或中断）和控制单元在MOST环形结构内的顺序将在检测过程“MOST系统分析”中进行评判。
  环形结构断裂诊断集成在MOST系统分析中（从F01起），为此，气将读取MOST控制单元在环内的顺序，并显示环形结构断裂位置。
    MOST温度过高关闭
    当一个控制单元过热时，此控制单元将自动断开最长10min。此外，整个MOST总线可以自动断开10min，此控制单元在冷却后重新功能良好！存在以下2条用于温度过高关闭的多余故障记录：
    ◇MOST控制单元：温度过高关闭
    如果主机发现另一台控制单元由于温度过高而关闭，该故障记录就将被输入到主机中。
    ◇ZGM ；温度过高关闭（例如中央网关模块）
  故障记录保存在每个单独的MOST控制单元中，可以在温度过高时执行关闭功能。正常情况下，控制单元不允许过热。如果一台控制单元过热，便有可能存在控制单元通风问题。
    用于存储标准配置的服务功能
    MOST环形结构的标准配置（＝按照顺序安装在MOST环形结构内的控制单元）保存在主机和中央网关模块（（ZGM）内。如果加装了一台控制单元，或更新了ZGM或主机，就必须将标准配置重新进行保存，标准配置通过编程进行（ISTA/P）。如果出现环形结构断裂，便可以通过标准配置查明中断出现在哪些控制单元之间。
    可能存在的MOST控制单元
  始终安装的MOST控制单元（如图1所示）：

    ◇ZGM：中央网关模块
    ◇KOMBI：组合仪表
    ◇CIC：汽车信息计算机
    ◇根据特殊装备而安装的MOST控制单元
    ◇DVD机：DVD转换匣
    ◇AMPT ：顶级高保真放大器
    ◇TCU或ULF- SBX ：电子信息系统控制单元或接口盒
    ◇ULF – SBX-H：高速接口盒
    ◇RSE：后座显示器
    ◇UVM或SDARS：视频模块或卫星调谐器
    箭头显示MOST环形结构内光线的方向。从F01起，MOST直接接口被取消。MOST控制单元通过以太网进行编程。持续更改可能存在MOST控制单元（如图2所示）。

    ◇在MOST复合结构中更改AMPT的顺序
    ◇在主机（例如CIC）中集成SDARS
    ◇取消光缆连接器
    智能网络接口控制器（INIC）
    利用ULF-SBX，令MOST控制单元第一次得以使用智能网络接口控制器（INIC）进行安装。所有专为FO 1而新开发的控制单元（例如RSE， ZGM ， KOMBI， CIC）都安装了一个INIC。 INIC是MOST控制单元内的发送和接收组件，INIC自身便是一个具有完全功能的，独立的路由器。该路由器可在不需要与其应用程序进行互动的情况下，操作基础网络功能。因此，即使是有一台控制单元失效，或进行了复位，MOST环形结构仍会继续有效。

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