（一）燃油泵的电子调节
    燃油系统
    在系统“燃油泵电子调节”中，将根据需要控制电动燃油泵。DME控制单元或DDE控制单元将计算出发动机在相应时刻所需的燃油量。所需的总量（燃油）被作为信息，经CAN总线发送至EKPS燃油泵控制系统。
    燃油泵控制（EKPS ）将调节电动燃油泵的功率，令电动燃油泵准确输送所需的燃油量。在常规系统中，电动燃油泵是以可提供的最大车载网络电压，恒定地以最高转速运行。在每一种运行状态下，均提供所可能需要的最大燃油量。
    “燃油泵电子调节”系统优化了燃油供应装置，并降低了耗油量。汽油发动机和柴油发动机分别有各自的“燃油泵电子调节”系统。
    系统功能
    “燃油泵电子调节”系统包括下列功能（如图1所示）：

    F01功能联网举例
    ◇燃油按需输送
    ◇燃油低压系统诊断
    ◇在出现CAN通信问题时进行紧急运行（满功率触发燃油泵）
    ◇电动燃油泵和高压泵（柴油发动机）的冷却和润滑
    提示：
    逐渐地EKPS也可连接到PT-CAN上！
    控制单元型号
    利用EKPS燃油泵控制系统，可以运行不同的燃油泵。为此，有以下两种控制单元型号：
    ◇直流型号（DC）
    ◇交流型号（EC）
    在直流型号中，燃油泵是通过带有永久磁铁的直流电机进行驱动的。在交流型号中，燃油泵是通过带有永久磁铁的无碳刷三相电机进行驱动的。通过相应的设码，可以运行配备相应控制单元型号的不同燃油泵。这两种控制单元型号在外观上的区别在于其插头颜色：直流型号的插头为波尔多红色，交流型号的插头为白色。EKPS燃油泵控制系统始终连接在总线端KL. 30g_ z （BN2000）或总线端KL. 30BBN2010）上，在未激活状态下只需要很小的休眠电流。
    控制方式
    为确保燃油供应装置，发动机控制通过CAN总线将一条含有需求要求的信息发往燃油泵控制系统EKPS。根据不同的燃油泵控制方式，该信息或者将描述额定输送量（转速调节），或者描述脉冲宽度调制规定（压力调节）。
    在转速调节中，发动机控制通过CAN总线发送一条带有燃油量需求要求的信息（单位：L/h）。该数值将在EKPS内根据一条特性线换算为额定转速并进行调节至该值。
    压力调节是采用电压调节。通过至高压泵的供给管路内的实际压力与额定压力的比较，发动机控制将经过CAN总线发送一个请求信号至EKPS， EKPS将这个请求信号换算成标准电压。该标准电压将在考虑了实际加在总线端KL. 30上的电压的情况下，转换为脉冲负载参数（脉冲宽度调制）并调节至该值。
    燃油泵
    此电动燃油泵是一个内油箱泵，最大燃油压力取决于低压系统（如图2所示）。

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