一、研制内容
    研制内容包括3项：a.别克凯越轿车灯光与信号系统实验台；b.根据凯越轿车的实际接线位置和特点以及电路图，连接电路，具体连接的结果与实际汽车完全相同，并能正常工作；c.研制故障控制盒，根据故障控制原理，研制故障控制装置，使其可以随机设定照明和信号系统的单一故障和复杂组合故障，以达到实际排故的目的。

    1.研制灯光与信号系统的活动台架
    试验台架主面板垂直放置，便于老师上课讲解，也便于学生观看、检测，为了方便移动，本活动台架装有滚轮，滚轮设有锁止功能。

    2.连接凯越轿车灯光与信号系统电路
    将所有部件按照原车的位置布置在台架中，并根据凯越轿车维修手册中灯光电路要求，连接灯光信号系统电路。
    3.灯光与信号系统控制原理
    （1）电源方式
    凯越轿车灯光与信号系统的电源方式有4种，分别为：随时通电、运行时通电、起动与运行时通电、灯亮时通电（示宽灯与大灯亮时通电），其中远光灯、制动灯的电源方式为随时通电；近光灯的电源方式为运行时通电；转向灯的电源方式为起动与运行时通电；牌照灯、雾灯的电源方式为灯亮时通电。
    （2）搭铁方式
    凯越轿车灯光与信号系统的搭铁方式为车身搭铁，搭铁点共5处，为别为G101、G102、G201、G302、G401,其中左前转向信号灯、左侧转向灯、左前远近光灯、左前雾灯、左前示宽灯、雾灯继电器在G101处搭铁；右前雾灯、右前示宽灯、右前远近光灯、右侧转向信号灯、右前转向信号灯在G102处搭铁；灯开关在G201处搭铁；中央高位制动灯、牌照灯在G302处搭铁；左后示宽灯、倒车灯、制动灯、左后转向信号灯在G401处搭铁。
    （3）电路控制
    ①制动灯、倒车灯、示宽灯、牌照灯由开关直接控制，电流由电源经过保险丝、开关、灯泡然后搭铁，形成回路，具体控制原理如图1所示。
    ②雾灯由雾灯继电器与雾灯开关控制，开启示宽灯或前大灯，同时打开雾灯开关，雾灯继电器工作，点亮雾灯，具体控制原理如图1所示。

    ③前照灯由灯开关、前照灯开关、前照灯继电器控制，控制原理如图2所示。打开灯开关，前照灯继电器工作，这时如果前照灯开关停留在近光位置则接通近光灯电路、如果前照灯开关停留在远光位置则接通远光灯电路，前照灯的闪光功能由前照灯开关直接控制，不经过前照灯继电器。

    ④转向灯由转向信号灯开关、闪光装置、危险警告灯开关控制，控制原理如图2所示。转向灯、转向灯开关、闪光装置、危险警告灯开关常闭触点、点火开关之间串联，即当打开点火开关同时接通转向灯开关，转向灯工作。危险警告灯开关是一种联动开关，它的电源方式为随时供电，即无论何时接通危险警告灯开关，所有转向灯都会点亮。
    4.灯光与信号实验台架原理
    凯越轿车灯光与信号试验台架原理如图3所示。

    二、故障控制装置功能设置
    1.实际故障分析
    通用凯越轿车灯光系统的常见故障主要有以下10种类型：（1）所有灯光不亮；（2）所有灯光变暗；（3）危险报警灯频率变快；（4）左转向灯正常、右转向灯频率异常；（5）远光灯不亮，近光灯正常；（6）近光灯不亮，远光灯正常；（7）后雾灯不亮；（8）制动灯工作异常；（9）倒车灯不亮；（10）示宽灯异常。针对这10种类型故障，经过电路原理分析与实际情况分析，总结出最有可能出现的故障原因，然后对台架进行故障设置，实现模拟真实故障的目的。

    2.故障设置
    大部分故障都是在故障控制装置中设置的，像保险丝、继电器、灯泡等少数故障就直接在控制面板中设置。为了训练学生故障诊断思路，每个故障类型的故障点不唯一，一般设置2～3处故障点，故障点的设置也真实的模拟了实际中常见的故障。具体故障类型与故障点设置如表1。

    在实际使用过程中，可以设置单一故障类型，也可以同时设置多个故障类型，每个故障类型的故障点也可以根据学生掌握情况随意设置，这更有利于培养诊断思路，提高他们解决实际问题的能力。汽车灯系故障在诊断时常采用试灯和万用表等仪器，并借助电路图，按由外到内、由简到繁，顺藤摸瓜的步骤和程序，诊断出故障原因，有针对性地进行检修。

    三、创新点
    市场上大多数试验台架故障点固定、单一（搭铁或电源故障），本试验台架通过故障控制装置可以任意对线路、控制装置和灯光与信号装置设置故障，实现故障的模拟。为了达到与实车相同的效果，台架上元器件的安装位置与原车上安装位置基本相同，采用原车的线束装置，配有与灯光信号系统相对应的工作电路原理图以利于诊断。