④剩余气量显示系统
    相关技术参数：额定工作压力为20MPa，气量显示器额定工作电压为DC24V，压力传感器额定工作电压为DC5V，适用温度为－40～85℃。

    主要功能：在仪表板上显示气瓶的剩余气量，显示压力单位：MPa。便于提示司机及时加气。绿灯表示电源；黄灯表示压力≤3MPa提示司机及时加气；红灯表示压力≤1MPa，为报警灯，提示司机发动机不能正常工作。

4气瓶充装量的计算方法
    CNG气瓶组加气量：A（m3）=Lx P xN/1000
    其中：L为气瓶标定容积（L）； P为气瓶内气体压强（一般为20MPa）； N为气瓶个数。
    气瓶加气量转换为公斤：G（kg）=Ax P
    其中P为压缩天然气密度（（0.716kg /m3）.
    例：CNG车型气瓶组总容积为8x120L＋4x80L
    则加气量A（m3）=（8 x 120L＋4 x 80L） x200/1000=256 m3
    G（kg）=256 x 0.716=183.3（kg）
    5．案例分析
    （1）常见故障分析
    CNG供给系统常见故障及排除见表1。

（2）典型案例分析
故障现象
    一辆德龙F3000 CNG牵引车，发动机型号WP10 NG 350 E30，行驶里程40000km，无法启动。经了解，发动机外围件无异常现象，钥匙打开后，EDCkT亮。同时发动机上的执行元件由ECU供电驱动时发出“嗒嗒”声，表明ECU在做自检，电子控制系统工作正常。故障诊断与排除
    根据上述情况，分析无法启动的主要原因应与燃气系统或点火系统相关。按照故障诊断由简到繁的原则应首先对燃气系统做仔细检查，再逐步深入向发动机方向检查。检查时可利用CNG系统压力表和剩余气量显示器的显示数据作对比，进行燃气系统的初步诊断，以确定故障点在燃气系统还是在发动机点火系统。检查中发现系统压力表指示压力在18MPa，正常。而打开钥匙开关后，剩余气量显示器显示为0。经询问得知剩余气量显示器在此之前没有问题，由此可以断定问题出在过流保护集成阀、高压滤清器和高压电磁阀这三处之一的地方。检查时先将高压滤清器排污螺栓拧松一些，听这里有没有强有力的出气声。若有，表明故障点为后端的电磁阀；若没有出气声，表明高压滤清器滤芯堵塞或前端的过流保护集成阀故障。实际检查发现高压滤清器排污螺栓拧松后有出气声，因此，决定对高压电磁阀做重点检查。拆解高压电磁阀取出阀芯后，发现阀芯上有一层附着物，用手擦拭时有发涩的感觉。该物质应为CNG燃气气质中的微小杂质聚积而成，其致使电磁阀芯滑动阻力过大而出现卡滞现象，造成车辆无法启动。将电磁阀芯取出清理干净后，重新安装，故障排除。

维修小结
    一般而言，CNG车辆无法启动与燃气系统相关的原因有：
    ①气瓶内CNG压力低于1MPa，燃料不足。
    ②瓶阀或管路上的手动截止阀未打开或冰堵。
    ③高压滤清器堵塞，管路冰堵或脏堵。
    ④过流保护集成阀或高压电磁阀损坏，导致燃料通路堵塞。
    ⑤发动机减压阀损坏漏气。
    对电磁阀故障的处理可遵循以下两点：
    ①应急处理时，可暂时将电磁阀或过流保护集成阀上的阀芯抽掉，将阀杆与电磁线圈安装原位，杜绝漏气，即可启动车辆。此方法可用于高速路或不便于维修车辆的地方应急操作，不得作为常规处理方式。
    ②常规处理，需将电磁阀芯取出清理干净后，重新安装。若清理后，依然不能启动车辆应及时更换，不得漏装此件。

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